机制砂与河砂混凝土30m T梁足尺模型混凝土性能对比试验研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 2015年第 12期 RailwayEngineering 147 文章编号 ：1003-1995(2015)12—0147-05 机制砂与河砂混凝土 30nlT梁足尺模型 混凝土性能对 比试验研究 全青青 ，徐文冰 ，秦明强 ， ，周玉娟 (1．中交武汉港湾工程设计研究院有 限公司 ，湖北 武汉 430040；2．长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室 湖北 武汉 430040；3．海工结构新材料及维护加 固技术湖北省重点实验室，湖北 武汉 430040； 4．宁波市高等级公路建设指挥部，浙江 宁波 315192) 摘要 ：以 “28d龄期 同强度等级”为 目标优选配合比，开展 了C50机制砂与河砂混凝土30mT梁足尺模 型试验 。对比研究机制砂与河砂混凝土的力学性能、耐久性能、实体结构的抗裂性能。研究结果表明：机 制砂混凝土通过优选配合 比，具备不劣于河砂的良好的施工性能 ；机制砂混凝土比河砂混凝土在力学性 能方面优势明显 ；机制砂混凝土的抗氯离子渗透性能及实体梁的抗裂性能与河砂混凝土相近；用机制砂 配制 的海工混凝土用于实体结构是可行性 的。 关键词 ：机制砂 30inT梁 模型试验 海工混凝土 中图分类号 ：TU528．1 文献标识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003—1995．2015．12．38 一 直以来 ，建设工程 中主要采用优质河砂作为混 1 原材料及试验方法 凝土细集料 ，但现今河砂资源稀缺 ，淡化海砂质量难 以 保证 ，并且很多沿海城市的建设工程 中已明确禁止使 1．1 试验原材料 用淡化海砂 ，使得国内众多跨海桥梁结构混凝土不得 胶凝材料采用宁波港物质有限公司生产的高耐久 不寻找其他细集料来代替天然河砂 。。跨海桥梁结 性建筑混合料 (主要 由P．042．5普通硅酸盐水泥、Ⅱ 构物一般服役环境恶劣 ，结构形式复杂，对海工混凝土 级粉煤灰 、$95矿粉及调整剂复配而成 的复掺体系)， 的性能和质量提出了较高要求。 其物理性能见表 1。 本文采用机械破碎而成 的机制砂配制机制砂海工 表 1 水泥混合料物理性能指标 混凝土，对 比研究机制砂与河砂混凝土的配合 比及性 能特点 ；再通过机制砂与河砂混凝土的30m简支T梁 足尺模型试验 ，研究机制砂对实体梁结构性 能的影 响 规律 ；并与河砂混凝土梁进行对 比，以验证机制砂海工 混凝土在原材料 、配合 比、力学性能及耐久性能等方面 是否满足相关要求 ，以及利用机制砂配制的海工混凝 砂采用2级配区的机制砂与天然河砂，机制砂由凝 灰岩破碎而成，机制砂与河砂的物理性能指标见表2。 土在实体结构应用 的可行性及可靠性。 表 2 机 制砂 与河砂物理性能指标 碎石应选用粒形和级配 良好 、压碎值高 、针片状含 收稿 日期 ：2015—08—12；修 回 日期 ：2015—09—22 量低 、含泥量低 、无碱活性的反击破碎石。试验采用象 基金项 目：宁波市交通运输委员会科技项 目(201210)；浙江省 交通厅科 山磊顺石料有 限公司生产 的 5～25mm连续级配碎 技计划项 目(2013H28-2) 作者简介 ：全青青(1991一 )，男 ，助理工程师