某轻卡驾驶室后悬置龙门架断裂问题分析.pdfVIP

轻型汽车技术 2()14(4) 技术纵横 21 某轻卡驾驶室后悬置龙门架断裂问题分析 李燕茹 陶天涛 蔡小石 (南京依维柯汽车有限公司) 摘 要 利用先进的材质分析手段和 CAE仿真模拟可准确分析判断零部件断裂的原 因及改进方向 CAE仿真模拟计算可显著提高结构优化设计效率，降低开发风险 及费用 关键词：零部件断裂 材质分析 CAE仿真 j — 一 目I 百 零部件断裂是汽车工程应用中经常出现的问 题，部分零部件断裂有可能影响整车性能和安全。 断裂原 是指酿成断裂的主要原闪。从责任上来 看，断裂原 冈可分为设计原 、材质原因、1艺原 因、环境 (使川或老化)原大【】等；从力学观点来看， 图 1 断裂 、裂 纹位置与样 品宏 观 断裂原大【1是判断材料抗力过小或者载荷动力过 大。不同的断裂模式其断裂原因中的材料的抗力 产品为成型钢管与铸件焊接合成，断裂部分为铸 指标不同。塑性断裂的抗力指标一般指抗拉强度； 钢件，材料为铸钢ZG270—500。导致断裂的原广大】主 脆性断裂的抗力指标一般指材料的冲击韧性或者 要有两个 天【l素：材料抗力过小或者载荷动力过大。 断裂韧度 ；疲劳断裂的抗力指标一般指疲劳极限 因此，断裂失效的强度分析思路关键是寻找构件 或者条件疲劳应力。作为没计人员对于断裂问题 本身的异常情况和构件服役条件的非正常情况。 需重点关注和分析解决，区别断裂原因并制定相 制造构件的材料性能是 下．差万别的，即使同一钢 关的改进措施，满足设计大纲要求。本文结合某项 号，采用不同的强化工艺，如热处理 、化学热处理、 目开发实践，浅谈此类问题的一般处理方式和思 冷热变形硬化等，会导致材料的组织、结构以及 内 路。 应力等发生变化，表现}_}_{不同的性能。铸钢件在生 产过程 巾经常发生各种不同的铸造缺陷，常见的 1 断裂失效的强度分析思路 铸造缺陷形式有：沙眼、沾沙、气孔、缩孔 、缩松、夹 国内某款轻型卡车开发，在道路试验过程中 砂、结疤 、裂纹等I“。这些缺陷往往对构件性能有重 出现驾驶室后悬置龙门架断裂，断口如图l所示。 大影响。其次构件的形状和尺寸因素都在影响着 22 技术纵横 轻型汽车技术 2014(4) 应力状态，缺 口的尖锐程度决定着应力集中，一般 在应力集巾，需对原有结构进行CAE模拟计算， 在该处容易形成断裂失效的起始点 判断原结构尺寸是否合理 每一种构件都有特定的外在服役条件 (载荷 2 材质分析 类型、应力状态、T作温度、环境介质等 )。就载荷 而言，有的构件承受静载荷，有的承受冲击载荷， 2．1 断 口分析 有的承受交变载荷 (疲劳)。这些外在的服役条件 驾驶室后悬置龙门架一侧断裂，另一侧有裂 对构件起着不同程度 、不同方式的损害作用，损害 纹。断裂、裂纹位置与样品宏观如图 1所示，断裂 作用可以单独进行，也可以联合起来作用。应根据 处断 口宏观特征如网2所示，裂纹打开