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第四章 专用汽车;1 概述;1.2 专用汽车的类型;1.3 专用汽车在物流系统地位和作用;2 汽车列车;2.1 概述;1）全挂汽车列车（full trailer train） 由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的汽车列车。 2）半挂汽车列车 由一辆半挂牵引车和一辆半挂车组合而成的汽车列车。;2.1.3 汽车列车的类型;2.2 汽车列车的基本结构;2.2.4 汽车列车双管路制动系统工作原理图 ;2.3 挂车的主要技术参数;2.4 汽车列车的合理拖挂;确定汽车列车总质量应考虑的因素;FtⅠmax= GL (af+i+?Lj/g);3)能用二档直接通过最大坡道;3 自卸汽车;3.1 概述;3.1.3 分类;高位自卸汽车;底卸式自卸汽车;3.1.3.2 按最大总质量分类;3.2 自卸汽车的主要性能参数;3.2 自卸汽车的主要性能参数;3.3 自卸汽车的专用装置;直推式举升机构;连杆式倾卸机构;3.3.2 液压举升系统;3) 液压举升系统原理;3) 液压举升系统原理;3) 液压举升系统原理;3) 液压举升系统原理;需要注意： 车厢举升速度 取决于液压泵的流量。对一定的液压泵，其排量是一定的。因此，车厢的举升速度在一定范围内取决于发动机的转速，转速越高，举升速度越快。 车厢的降落速度 取决于二位二通换向阀的开度，开度越大，降落速度越快。车厢卸货后，可用较快的降落速度，而载货时只能采用慢落，以免发生事故。;讲授内容 用途、分类； 罐体总体结构、管路系统 工作原理;4.1 概述;4.1.3 罐式汽车的运输特点;4.1.4 罐式汽车的分类;4.1.4 罐式汽车的分类;4.2 油罐车;4.2.2 油罐车总体构造;半挂运油车结构示意图;4.2.3 主要部件结构、功能简介;1) 隔板;防波板：加强罐体刚性，减轻油料波动对罐体的冲击，提高行驶稳定性－－纵向、横向;底阀和放油阀 放油用，两舱既可单独放油，也可同时放油;4) 呼吸阀（安全阀）;4.3 普通加油车管路系统工作原理;1）自流放油 油罐?三通球阀1?油管接头1 2）将本车燃油经粗滤后加给其它设备 油罐?三通球阀2?粗滤器?油泵?三通球阀2。3?接头3 3）将本车燃油经细滤计量后加给其它设备 油罐?三通球阀2?粗滤器?油泵?三通球阀2。3?细滤器?流量计?接头2 4）将其它容器内油液吸入本车油罐 不计量：接头1?三通球阀1?粗滤器???泵?三通球阀2?油罐;4.3.2 工作原理;5 冷藏保温汽车;5.1 概述;5.1.1 基本概念;5.1.2 冷藏保温汽车的分类;2) 按制冷装置的制冷方式;5.2 机械制冷系统;5.2.1 机械制冷装置的基本结构原理;制冷剂工作循环示意图;5.2.2 工作原理;5.2.3蒸气压缩制冷系统的分类;非独立驱动分体式制冷机组;5.2.4 系统的主要部件简介;3) 蒸发器 功能与冷凝器相反，制冷剂在蒸发器中进行蒸发过程，由液态变成气态，吸收车厢内的热量，使车厢内的温度降低。（蒸发过程）;4) 膨胀阀 节流：根据车内负荷自动调节输入蒸发器的制冷剂流量。 降压：通过截面突变实现 （节流膨胀过程）;5) 贮液干燥器;作业思考题;作业思考题;作业题