基于旅游流空间结构视角京津冀区域旅游经济一体化探究.doc

基于旅游流空间结构视角京津冀区域旅游经济一体化探究中图分类号：F592 文献标识码：A 内容摘要：京津冀旅游经济一体化是我国“十二五”期间区域旅游规划中的重点。本文通过构建旅游流强度模型，对京津冀区域内旅游流强度和空间结构进行研究，为政府在区域旅游规划和开发提供有益的参考，同时，对于更好地促进区域旅游合作与发展具有重要的现实意义。 关键词：京津冀 区域旅游 旅游流 空间结构 近几年我国的区域旅游发展迅速，对旅游流的研究也随之深入。狭义上的旅游流是指旅游客流，广义上指以旅游客流为主体，涵盖信息流、资金流、物质流、能量流和文化流等多种子流在内的集合（马耀峰等，2001）。本文的研究对象为国内游客在区域（京津冀地区）内空间位移的现象。对旅游流的研究关系到旅游资源的合理分配和利用，影响到旅游地的经济效益、社会效益和环境效益（靳诚等，2009）。 京津冀区域旅游经济一体化的机遇和挑战 （一）发展机遇 无论是国家旅游局在“十一五”规划中提出的关于“首都都市度假旅游圈（京津冀旅游一体化）规划”，还是国家在“十二五”规划中明确指出要继续推进京津冀地区经济一体化发展，并提出“打造首都经济圈”和“重点推进河北沿海地区”的构想，说明京津冀地区旅游经济一体化的深入发展已是大势所趋。该区域经济相对发达，北京是我国的首都，天津是我国四大直辖市之一，河北省环抱京、津两地，是环渤海经济圈和“首都都市度假旅游圈”的重要组成部分，从地域上看，这三个行政区是一个不可分割的整体。京津冀地区无论是自然旅游资源还是人文旅游资源都具有不可分割的联系。整个地区的旅游资源丰富，这也是发展区域旅游、实现区域旅游经济一体化的重要客观条件。 （二）发展挑战 京津冀区域旅游业的发展近几年有缓慢下降的趋势，北京作为该区域的中心旅游城市旅游环境承载力已超出负荷，而与北京唇齿相依的河北省旅游资源虽然丰富，但是旅游发展仍显缓慢。 旅游流强度模型 L.J.Crampon最早将引力模型应用于旅游研究中，并于1966年提出了旅游引力模型： 公式（1）中T为客源地i与目的地j之间发生旅游客流量的测度，Pi是客源地对目的地产生推力的测度；Ai是目的地对客源地产生吸引力的测度；Dij为客源地与目的地之间的距离；G、b为经验估计系数。 根据旅游引力模型可以看出，影响旅游流强弱的因素主要有三个，即目的地拉力、客源地推力、两者之间的距离。本文拟用目的地人口规模、GDP总量表征目的地的拉力，而用客源地人口规模、人均可支配收入来表征客源地的推力，得到如下的旅游流强度模型，即： 公式（2）中T为旅游流强度，Pi和Pj分别为客源地和目的地的居民人口数量，Ci为客源地的城市居民人均可支配收入，Gj为目的地的GDP总量。Dij为客源地与目的地之间的空间距离；k、b为经验估计系数（靳诚等，2009）。 京津冀区域旅游流强度研究 本文数据的选取以2010年京津冀区域（以北京、天津、河北省三地）统计年鉴的相关内容（人口数量、城市居民人均可支配收入、GDP总量）为准，根据各个城市间的实际公路里程数作为距离。旅游流强度模型计算结果反映的是旅游流在各个城市间相互作用的强度，为了使数据具有可比性，本文将数值进行标准化处理，将k、b两系数的数值均设定为1。 （一）绝对强度矩阵 利用公式（2），计算京津冀区域13市之间的旅游流强度，共计156个数据（自身的13个数值视为0），得到一个13×13的矩阵Aij，进行标准化处理后得到矩阵Bij，处理方法如下： （二）相对强度矩阵 通过绝对强度矩阵的数据对两城市间旅游不同方向的强度进行计算，以求获得两个城市间的正负相对旅游流强度。两城市间旅游流正相对强度就是两个方向上旅游流强度之和，又可称为总流强度。通过计算，可得到正相对强度矩阵Xij，由于Xij和Xji数值相同，故只显示Xij。同样负相对强度就是两个方向上旅游流强度之差，又可称为净流强度。计算得到负相对强度矩阵Yij。由于Yij和Yji数值上互为相反数，故只显示Yij。 京津冀区域旅游空间结构研究 旅游空间结构是指旅游经济客体在一定地域范围内相互作用所形成的空间聚集程度及聚集状态，它体现了旅游活动空间属性和相互关系，是旅游活动在地理空间上的投影，它是在长期的旅游发展过程中旅游活动和区位选择的积累结果（卞显红，2003）。本文研究的旅游空间结构是基于目的地、客源地和旅游流组成的区域旅游系统这一研究视角展开，主要对旅游目的地、客源地区分和其间的旅游流强度和流向进行分析。 （一）目的地、客源地区分 现实中的旅游目的地和客源地是一个相对的概念，没有绝对的区分，因此本文根据旅游流强度计算出各个城市的目的地指数Dk和客源地指数Ok，对目的地和客源地进行划分。计算方法