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欧曼GTL牵引车风扇控制电路分析 赵 国富 (北京福 田戴姆勒汽车有限公 司，北京 101400) 中图分类号 ：u463．851 文献标识码 ：B 文章编号 ：1003—8639(2015)05—0056—01 欧曼CTL (GlobalTechnologyLeader：全球技 是闭合的。在空调系统打开的情况下，如果系统压 术领导者)牵引车 ，是2012年2月上市的高端重型 力超过1．77MPa，空调中压开关断开 ，OEM／17针脚 载货汽车 ，欧曼GTL (配备康 明斯ISMe4发动机) 因与OEM／34针脚 (开关搭铁)断开 ，电位 由低变 的风扇控制 电路如 图1所示 。电控硅油风扇离合器 高。ECM依据此 电位变化 ，确认请求风扇工作 ， 受发动机ECM控制。由于风扇同时为散热器和空调 ECM为电控硅油风扇离合器线圈断电，风扇离合器 冷凝器散热 ，因此风扇受水温和空调双重控制。 接通 ，风扇全速运转。 以上任一条件满足 ，风扇均直连。当以上条件 均不满足时，风扇离合器分离 ，风扇随动 (即靠摩 发动机 ／1 水温 到ll0AIL．-F关 传感器 擦力低速运转)。 30 线 ： 广_] II 2 常闭三态压力开关结构 ECM 空 避电源+!风堕鞯垡髓ljl 空调中压开关与空调高低压开关集成一体 ，称 调 为常闭三态压力开关，其结构如图2所示。其 中高 强 0 7 懒 l 冷 L ：=-=====■= 低压开关用于空调系统保护 ，空调系统压力过高 开 钥 中膨 联 电控硅油风扇 或过低时。切断空调 电磁离合器供 电，压缩机停 关 A16 空调控制器 f空调A／c开关 止工作 。 一一 图1 欧曼GTL(配备康 明斯 ISMe4发动机)风扇控制电路 1 控制原理介绍 高低压／1VIPa 0．225 0．b±u2 1．1 水温控制 水温传感器为ECM提供水温信号。当水温超过 断开—L[——]_J]L[—]』 0．196±0．02 3．14_+0．2 90℃时，ECM为电控硅油风扇离合器线圈断电，风 中压 ／M随 扇离合器接通 ，风扇全速运转。 闭合 厂 7·7_+01· 岍 1．2 手控风扇 1．37+0．12 在空调打开 (即按下A／C开关)的前提下，如 图 2 常 闭三 态 压 力开 关 果把空调强冷开关接通，空调强冷继 电器线圈通 3 电控硅油风扇结构及原理 电，继 电器触点断开 (RL—K5是个常 闭触点