沈阳四环路跨秦沈客专刚构桥水平转体施工关键技术.pdfVIP

铁 道 建 筑 2014年第 2期 RailwayEngineering 文章编号 ：1003—1995(2014)02-0011—03 沈阳四环路跨秦沈客专刚构桥水平转体施工关键技术 赵 志 叉 (沈阳铁道勘察设计院有限公司，辽宁 沈阳 110013) 摘要：依托沈阳四环快速路两跨 80m预应力混凝土 T构梁桥转体 52。跨越秦沈客专实例 ，对质量 11800t转体结构的球铰选型、动摩擦力矩、静摩擦力矩、牵引力、助推力、惯性制动距离等主要参数进行 了计算，介绍了球铰安装和平衡 系统、牵引系统、助推 系统等主要部件 的设置 ，详述了临时锚 固及锁定方 式、试转体演练、转体施工、精调对位及封锁等关键技术。 关键词：客运专线 上跨 转体 关键技术 参数计算 中图分类号 ：U445．465 文献标识码：A DOI：10．3969／j．issn．1003．1995．2014．02．04 1 工程概况 沈 阳四环快速路跨越秦沈客运专线 K679+420 立交桥位于 四环快速路 K3+667．4处 ，公路与铁路交 叉角度52。，交叉处秦沈客专为双线 电气化无缝线路 ， 路基填方高度为4．6m，路基填料为级配碎石。在 K4 +369处与二道河交叉 ，交叉角度为 82。。桥梁起于 K2+984，止于 K4+424，主桥桥长 160m。全桥位于 图 1 跨线段桥梁单幅结构布置 半径R=3000nl的圆曲线及直线上 ；桥上竖 曲线半径 防撞护栏完成后转体 ，跨线处两幅 T构分别转体就 为 8000m；桥 面全 宽 为 26．0m，路 面 净 宽 2× 位 ，转体长 2—70m，其它部分为支架现浇施工 ，然后合 12．25m，两侧及 中问均设底宽 0．5m 防撞墙 ；中墩采 龙转体部分和现浇段 。 用钢筋混凝土双薄壁桥墩，其他桥墩均采用柱式桥墩； 2 转体结构 主墩基础均采用 1．5113钻孔桩 ，桩柱式桥墩基础采 用 1．8nl桩基础。桥梁分左右两幅，跨线段桥梁单幅 2．1 转体 下盘 结构布置见图 1。 下盘为支撑转体结构全部重量的基础 ，转体完成 跨越铁路部分采用 2—801TIT形刚构预应力混凝 后 ，与上转盘共 同形成桥梁基础 ，下转盘采用 C50混 土连续箱梁 ，施工方案采用转体法施工 ，转体结构 由转 凝土。下转盘上设置转动系统 的下球铰、保险撑脚 、环 体下盘 、球铰 、上转盘 、转动牵引系统组成。桥梁外侧 形滑道及转体拽拉千斤顶反力座等见图2。 ’ 。 1 I rII—]Il rIl—]Il0—卜ll1 [] 、 塑 -滑 ／／， —— }J —— —、、、、 ±丘雯星 堕 }} 0270mm定位钢销轴 ／ 图2 桥墩下转盘轮廓立面(单位 ：em) 收稿 日期 ：2013．06．26；修回 日期 ：2013．09．25 作者简介 ：赵志文 (1965一 )，男，辽宁辽 阳人 ，高级工程师 。 12 铁 道 建 筑 2．2 球铰设计与安装 光洁度及椭圆度；②球铰范围内混凝土振捣务必密实 ； 转体结构净重 G为 118000kN，T构设计为平衡 ③防止