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T-BOX 设计方案介绍 一、第二代TBOX 系统图： 该产品方案源下述架构的平台方案，汇总众多客户的需求修改设计而成。因此需求方面具有一定代表性，技术 方面具备一定的可靠性和先瞻性。 通信部分以 BM817C LTE 全网通模组为基础，利用模组内部AP 侧Linux 系统进行通信单元全功能开发及提供给 客户一定的扩展空间，作为T-BOX 终端方案的一个重要环节 二、方案概述 区别于第一代T-BOX：MCU+GPRS+GPS 构成的车辆信息和定位传输系统。 新一代T-BOX 具有以下功能特点： 1. 双路高速CAN 收发器; 2. 32 位高性能微处理器芯片; 3. 高通平台4G LTE 七模全网通模组; 4. 本地4GB 的数据存储空间; 5. 路由器功能，通过USB 接口和WIFI 热点，可以让车内不同设备同时上网; 6. OTA 软件空中升级功能; 7. USB 模拟串口传输GPS 信号给车机定位; 8. 手机近程蓝牙直接连接功能。 以上大部分功能都是第一代T-BOX 无法实现的。 三、结构概念设计 1. 采用符合IP54 级标准的铝合金外壳，抗干扰能力强，坚固，外型美观 2. 盒子的尺寸约为：95*110*28mm （实际根据需要做一些调整） 3. 采用铸铝结合表面加工处理工艺。 4. 内部采用符合汽车电子标准的的1.6mm ，FR4 多层电路板，采用SMT 工艺精加工而成。 四、电气接口 本产品对外共有以下接口： 天线接口：GPS 天线/BT 天线/WIFI 天线/4G 天线，均采用FAKRA 汽车专用插座 Micro USB 插座一个，供车机上网和传输GPS 信号。 插座采用大众汽车标准的USB 插座： 五、该对应接口功能如下表表所示： PIN 定义 输入输出 描述 工作电压 负载电流 1 DM I/O USB 数据负信 0-1.8V ≤20mA 号 2 DP I/O USB 数据正信号 0-1.8V ≤20mA 3 ID I ID 识别 4 VBUS I 电源正极 0-5V ≤500mA 主连接器为12PIN ，间距2.58MM 分配功能为： 电源B+ 接地 GND1 GND2 CAN1+/CAN1- CAN2+/CAN2- UartTx /RX TBD 六、电路原理概述 1. 原理方框图如下： 略 2. 工作过程 i. DC2DC 4V 给4G 模块长供电，LDO5V 给MCU 长供电； 在睡眠状态下，整机功耗很低，其余电源都被MCU 电源管理系统关断； ii. 唤醒方式：（1）汽车点火后，MCU 收到CAN 信号后，唤醒4G 模组工作； （2 ）远程可以通过4G 模块唤醒MCU 以及车身系统工作，实现车辆的远程控制； iii. MCU 负责CAN 信号的解析，并将解析结果送至4G 模组发送至云端，同时本地有4GB 存储器供存放 数据； iv. 4G 模组内含ARM AP ，运行Linux 系统，可以实现更多的功能； v. WIFI 模块工作于热点状态，和4G 模组组成路由，可以提供周边设备上网。 通过NDIS 拨号的上网方式： 拨号后模组相当于路由器，断网也会自动重连，车机可通过共享USB 虚拟一个网口获取一个内网地址，和模组 同时可以上网；模块通过USB 接到车机