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混合动力汽车 (HEV—Hybrid Electric Vehicle) 产生原因 节能/环保 TOYOTA: 1.5L的AT汽车之油耗为 14km/L 1.5L的HEV之油耗为28km/L,CO、HC、Nox（1/10）；（EV模式） 目前市场情况 HEV的基本结构简介 1.主要总成的分布图  2.传动系剖面示意图 3.HEV控制系统原理图 4.HEV不同运行工况的工作简图    ●动力核心 　　普通的汽车只有一个心脏，而普锐斯不同。普锐斯的动力来源与一台1.5L汽油机和一台电动机。这两台机器的搭配使用足可以应付复杂的日常道路使用，跑高速也不是问题。但是1.5L的排量20多万元的价格让中国消费者不能接受，但是了解过她复杂的动力系统和良好的燃油经济性以后您或许对改变对她的看法。电动机与燃油机的完美转换与结合可以令油耗达到您意想不到的效果，在停车怠速和低速行驶时车的油耗为“0”。是不是难以置信，普锐斯可以做到。超低的综合油耗百公里仅达到4.7L。　　 　　『普锐斯发动机』　　 　　『普锐斯动力系统』　　 　　『普锐斯混合动力系统运作解读』　　 　　『普锐斯混合动力系统运作解读』　　 　　『普锐斯动力系统单元』 　　　动力核心 　　混合动力版别克君越的动力系统由ECO智能全铝发动机和智能电机组成。在世界上屡获大奖的ECO智能发动机采用D—VVT电子可变气门正时系统，在节省燃油的同时使动力得到大幅提升，笔式点火线圈减少了能量的损失，增进燃烧，提升燃油能效。2.4L发动机动力强劲，百公里加速时间仅为10.9秒。混合工况油耗仅为8.3L比普通版君越省油达15%。电动机的使用可以让车在怠速状态下实现O油耗。　　 　　『混合动力版机器』　　 　　『油电混合动力图解』　　 　　『油电混合动力图解』　　 　　『油电混合动力图解』　　 　　『油电混合动力图解』　　 　　『油电混合动力图解』  并不复杂雷克萨斯LS600hL混合动力解析 作者：汽车之家 源自：汽车之家 访问：50 日期：2008-1-30 【 字号： 大 中 小 】 ??? [ 技术]? 继雷克萨斯RX400h之后，再次为大家带来了一款世界新能源车型的代表作——雷克萨斯LS600hL，纵观车辆外观，其与雷克萨斯LS460并无太大区别，但是一旦进入车内，五星级豪华的内饰以及那前卫的科技性却着实让人惊叹，下面我们就先走近这款雷克萨斯LS600hL的混合动力系统： ● 混合动力系统装置 ??? 雷克萨斯LS600hL被定义为一款“完全混合动力”车型，可以单独用电动机驱动，或者由汽油发动机和电动机共同驱动。雷克萨斯混合动力技术允许低速电力操作或频繁开停车操作，这同时也减少了油耗和噪音。 ??? LS600hL的混合动力系统使用288伏直流镍金属氢化物（Ni-MH）小型电池组，安装于后座之下。该电池箱还包括有12伏辅助电池，为音箱、导航和其它系统提供动力。动力控制系统包括升压转换器（boost converter）和逆变器，由一个电动/发电机电子控制模块控制。 ??? 电池能量通过“升压转换器”有效地将电压升至最高650伏直流电。逆变器将其转换成交流电，并提供165千瓦电能转换给电动机，此过程中电动机仅起到由直流电到交流电的能量转化作用，而并不作为车辆的动力输出。雷克萨斯提供了一个高输出的逆变器，将输出提高了10％，并且易于安装在发动机箱内。 ??? 雷克萨斯LS600hL分别使用了电动发电机MG1和MG2。尽管MG1用作发动机起动机，不提供原动力，但它们分别执行特定的功能，既可用作电动机也可用作发电机。MG1可以给电池组充电或在需要时给驱动电动机MG2提供动力。 ? ??? 雷克萨斯LS600hL采用雷克萨斯混合动力驱动系统，即汽车行业最为大众化的油电混合动力驱动系统，也是全球第一款采用完全V8混合动力和全轮驱动（AWD）系统的车型。LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新5.0升V8汽油发动机、一个发电机和一个电动机及新设计的大容量电池组相结合。 ??? 总的说来，这辆LS600hL的混合动力系统和雷克萨斯RX400h的原理基本相同，只是在结构上稍加修改罢了。当汽车加速时，只有电动机开始工作，发动机尚未启动，此时几乎听不见车的任何动静，此时排放为零。在正常驾驶条件下，LS600hL交换使用发动机和电动机，通过控制发动机的转速，保证了低噪音、高燃油效率、低排放的目标。而在全面加速的情况下，LS600hL则兼用V8发动机和电动机行驶。 ??? LS600hL混合动力传动系统最大混合输出功率为438马力，可以使LS600hL仅在6.5秒将时速从0提高到100公里。中程加速（mid-range acceleration）能力尤为明显。该系统的电动机能够根据加速需要提供最大扭