某运河大桥钢箱梁桥面铺装方案优化比较.docVIP

某运河大桥钢箱梁桥面铺装方案优化比较摘要：本文主要通过对某钢箱梁两种桥面铺装方案（ZXWP防水层+浇注式GA10+SMA10方案和反应性环氧树脂防水层+双层SMA10方案）的优劣比较分析，提出了适合于某运河大桥的钢箱梁桥面铺装方案。 关键词：桥面铺装;钢箱梁; 沥青混凝土 Abstract: this paper mainly through a steel box girder of two kinds of bridge deck pavement scheme (ZXWP waterproof layer + pouring type GA10 + SMA10 scheme and reaction of the epoxy resin double SMA10 scheme waterproof layer +) the character of the comparative analysis, put forward the suitable for a canal bridge steel box girder bridge deck pavement scheme. Keywords: bridge deck pavement; Steel box girder; Asphalt concrete 中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号： 1 概述 某运河大桥项目位于山东省济宁市，全桥长1.371km，主桥为独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，主跨220m（钢箱梁），引桥为预应力混凝土连续箱梁桥。桥梁设计荷载标准为公路－Ⅰ级，设计车速为60km/h。 2桥面铺装设计使用条件 2.1 桥面铺装使用条件分析 区域的气候与交通条件等是决定桥面沥青铺装材料和结构类型的重要因素，不同的气候及交通条件决定了材料的选择，并且对材料性能试验的技术指标具有不同的要求，同时也决定了桥面铺装竣工后验收的不同的标准，所以必须认真的考察区域的气候及交通等条件。 2.1.1 气候条件 济宁市属温带半湿润季风性气候，四季分明，具有冬夏季风气候的特点。夏季天气酷热，降水集中，，极端最高气温43.1度，最低气温-22.3度。最热月平均气温27.4度，最冷月平均气温-2.4度。 2.1.2 交通条件 该桥是该市从市区向外延伸的一条主干道，因此交通量会逐步增大，预计建成后大桥的交通量相当繁重。 2.1.3 其它条件 桥面防水体系对于桥面铺装来说非常重要，特别是对于钢结构，一旦防水体系做的不完善，水份的侵入会腐蚀破坏钢结构，严重威胁桥梁结构的安全。 2.2 桥面铺装结构设计要求 通过对目前国内外桥面铺装研究概况的调查总结，结合该大桥使用条件（气候、交通荷载等），提出了此桥面铺装的设计要求。 2.2.1沥青混凝土铺装层要求具有良好的抗车辙性能 梁济运河的交通量及重交通荷载都比较大，极端最高气温也比较高。因此，如何保证桥面沥青铺装层在高温条件、重交通荷载作用下具有良好的高温稳定性，以期能够有效地防止或延缓沥青铺装层车辙的出现，是沥青混凝土铺装设计的技术关键。 2.2.2防水粘结层应具有良好的粘结性能和对桥面板的保护作用 交通荷载作用下，桥面铺装层与桥面板要同步变形；气候环境条件作用下，沥青铺装结构层以及桥面板要产生不同的温缩变形，这使得各结构层（包括桥面板）之间产生较大的弯拉应力和剪切应力，并导致层间脱离，引起铺装层破坏。良好的粘结性能也可以提高铺装结构具有良好抗震稳定性。因此，要求防水粘结层使得沥青铺装层与桥面板之间达到有效的粘结。 2.2.3桥面沥青铺装层要求具有良好的随从变形能力及抗疲劳开裂性能 在重交通荷载作用下，桥面铺装层要随同桥面板变形而产生反复的挠曲变形，特别是在纵横梁（加劲肋）顶部对应的铺装表面将产生反复弯曲应力（应变）而开裂。因此，对于桥面铺装设计，要重点考虑沥青铺装层的抗疲劳开裂性能。 2.2.4沥青铺装层要求良好的耐久性 由于该座大桥开通之后，交通量大，中断交通困难，维修更困难。铺装设计应尽可能考虑铺装层有良好耐久性以减少维修，同时，也应考虑减少桥面铺装结构的整体翻修。 2.2.5沥青铺装具有良好的抗滑性能 济宁地区夏季暴雨、阵雨现象较为常见，在这种气候条件下，桥面湿滑，面层抗滑性能降低，存在很大的交通隐患。桥面铺装设计应考虑保证路面具有良好的抗滑性能，以确保交通安全。 3桥面铺装方案推荐 3.1 方案一：ZXWP防水层+浇注式GA10+SMA10方案 图1钢桥面铺装方案一 该体系由FD30防腐底漆、ZXWP喷涂式高分子防水膜、NJ17胶粘剂