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浅议商品混凝土质量控制及质量监管摘要：针对焦作市预拌混凝土行业行情，提出质量监管的建议。 Abstract: Based on the analysis of Jiaozuo ready-mixed concrete industry market, the paper proposes the quality supervision suggestions. 中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号： 前言：目前，焦作市混凝土的需求量已基本平稳，根据市场调查分析，焦作市现有资质的混凝土企业有14家。从2011年相关数据分析，焦作市每年混凝土的实际需求量最多仅有150多万方，市场竞争日益激烈，量与质的平衡已趋于无穷小化。而各施工队人员素质参差不齐，往往一个施工队人员的心态，就能决定新拌混凝土到硬化混凝土后的一个状态。因此，混凝土的监管要点，就是从市场的管理到混凝土生产企业内部的控制，从运输到施工现场成型养护的一个监管过程，其中任何一个环节出现偏差，都会影响到混凝土的最终质量。 一 、市场情况 针对目前焦作市混凝土企业产能过剩，应鼓励大的企业通过整合资源，收购或重组一些在资源、人力、物力、财力跟不上市场发展的企业，从而减缓市场竞争压力。重点在于构建一个和谐的市场环境，促进混凝土行业的健康持续发展。 二、 原材、配比及生产过程 原材料的质量是预拌商品混凝土质量的根本保证,是商品混凝土配合比设计和质量控制的基础。众所都知，混凝土是由最简单的原材料，经最原始的工艺过程拌合而成的一种复杂的拌合物，因此，原材料的质量是这种拌合物质量的基本保证，而它的复杂性在于各原料的单个特性和它们之间的组合特性。就单个原材料来说，特性相对简单一些。例如水泥，同一品种规格产品，有的强度会高一些，有的强度会低一些，有的强度发展会快一些，有的强度发展会慢一些。而它们之间的组合特性就比较复杂点。例如某些水泥与某些外加剂的适应性，很难解释清楚它们之间都发生了那些反应。再比如粉煤灰，如果用在混凝土中的粉煤灰二氧化硫含量超标，那么混凝土凝结所需的时间有可能成倍甚至十几倍的增加。因此，原材的选择及监管是生产前准备工作中的重中之重。 就目前我市原材监督情况来看，主管部门每月不定期对各混凝土生产企业进行原材料抽检，通过结果数据分析，确定各厂家近周期内原材波动情况，从而对波动比较大的企业进行重点监督。 而在原材料使用方面，存在监督难点。在商品混凝土企业生产现场，一般都是几个或者十几个工地同时进行生产，也就是说每批原材料进场后，都会被分成几份或者十几份进行使用，而商混企业在进行原材料委托时（委托书带工程名称及使用部位），都是以整批量（水泥400T，沙石400方）进行委托，这就存在了矛盾点：实际生产原材使用情况和资料上原材使用台账相矛盾，而且出入很大。所以，解决这问题的最佳方法就是对商混企业的原材料由企业自检，企业自行出具原材报告，监管部门只按计划定期或不定期进行抽检。据了解，有些地市早就开始实行这种管理模式，简单也有效果。 配合比设计是实现商品混凝土性能的一个重要过程，也是保证商品混凝土质量的重要环节。所设计的配合比应同时满足规范与工程对混凝土的性能及施工要求。在配合比设计时的首要问题是充分掌握混凝土各项组成材料的性能，以求得混凝土和组成材料的适应性，最大程度地优化配合比。在水泥方面，一是统计分析该水泥在前期混凝土中的强度稳定性，这对于确定混凝土的试配强度及保持配合比的适用性非常重要；二是统计分析水泥28d胶砂强度、标准稠度用水量、凝结时间等指标，以确定混凝土的水灰比和用水量。在砂石方面，砂石级配、含泥量、碎石粒形等都对混凝土的用水量、和易性方面产生影响，合理确定砂率及骨料在混凝土中所占体积与之相关；减水剂的各项产品指标（如抗压强度比、减水率、凝结时间差等）对混凝土的各项性能指标均影响显著，应每批观察其性能变化，以便合理调整配合比；在掺合料方面应关注其对混凝土需水量和强度贡献方面的影响，既要利用其对产品性能（如强度）的贡献，又要尽力避免材料的性能波动对混凝土质量的不利影响。 三 、运输及交货检验过程 现今商品混凝土运输车辆大部分都是私人挂靠，为减少运输成本，往往会出现在运输或等待卸料时罐体停止旋转的现象，从而导致罐体内混凝土骨料下沉上层浮浆，破坏混凝土和易性，增大施工难度，影响混凝土结构整体质量。 还有一种，就是在天气比较炎热或混凝土坍落度过小时，罐车司机往往会自作主张私自加水，从而改变混凝土水灰比，这样做的结果是，施工速度有了很大的提高，却失去了质量的保证。这就说明，一个很小的细节问题，就能轻易的改变混凝土内部结构，给混凝土质量增添了许多不确定因素。因此，监管运输过程的重点，就是运输