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浅议沥青路面施工质量控制【摘要】沥青混凝土路面的损坏很大程度与施工工艺有关。本文提出了控制提高公路沥青混凝土路面质量的一些有效措施，对减少和消除公路沥青混凝土路面的损坏具有积极的作用。 【关键词】沥青；损坏；措施 Abstract: Damage to a large extent, of the asphalt concrete pavement to the construction process. In this paper, the control has a positive effect to improve the quality of Asphalt Concrete Pavement and effective measures to reduce and eliminate the damage of Asphalt Concrete Pavement. Keywords: asphalt; damage; measures. 中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号： 沥青混凝土路面施工是公路施工中一道关键工序，根据从事施工的工作体验出发，谈及路面施工中对“工、料、机“的管理及施工中前场和后场的工艺控制，对沥青混凝土路面施工有一定指导作用。 一、沥青混凝土路面性能及优点。 沥青路面是由以沥青材料作为结合料粘结矿料而修筑的面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。由于沥青路面使用沥青结合料，因而增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量的耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、噪音低、耐磨性好、振动小、施工期短、养护维修方便、适宜于分期修建等优点。因而获得越来越广泛的应用。 沥青混合料的路用性能表现在：1、高温抗车辙性能，也称为高温稳定性，即抵抗高温条件下流动荷载反复作用产生沥青混合料变形的能力；2、低温抗裂性能，即抵抗因降温产生低温收缩裂缝的能力；3、水稳定性，也称为抗水损害能力，即抵抗沥青混合料受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力；4、耐疲劳性能，即抵抗路面沥青混合料在反复荷载作用下的破坏能力；5、抗老化性能，即抵抗因受气候影响沥青混合料逐渐丧失粘韧性等各种良好性能的能力； 二、沥青混合料拌合和运输措施 1、沥青混凝土拌和 沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个冷料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。振动筛一般只有4级，可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。工地试验室要随时抽检油石比及级配，只要正常，调好的设备不允许随意改变各种数据的设置。拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确，含油量时大时小，温度忽高忽低，有时个别粒径偏离级配曲线等。总之不合格的混合料是不能出场的，只能作废料处理。 2、沥青混凝土的运输 沥青混凝土运输时宜用15 t以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可以出场。运输时间一般不得大于0. 5h，运输车到达现场后，保温布不要急于掀开，等到摊铺时再掀开，以免温度损失。 三、沥青混合料摊铺时的控制措施 1、沥青含量的直观检查 如果沥青料又黑又黑。料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”则表明沥青含量正常。如果混合料特别黑亮，较车上的混合料呈平坦状或沥青结合料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多，如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料没有较完全裹覆，受料斗中混合料不“蠕动”，则表明含量太少。 2、混合料温度 沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸气。沥青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸汽，说明温度过高或过低。通常在料车到达工地时，测定混合料的温度，有时在摊铺机后测定。每天早晨要特别注意做这项检查，因此时下承层表面温度和气温都较低，平时只要混合料似有温度较低现象或初次碾压，而压路机跟不上时，则应测定温度。测量铺层的温度时，应将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用足踏实，目前也有许多地方采和电点温计测定。 “沥青混凝土施工就是跟温度赛跑”。沥青混凝土在拌和、运输、摊铺和碾压过程中有严格的温度要求，在具体的施工中我们按下表所列的温度范围进行控制施工。 四、摊铺中的质量缺陷及防治对策 摊铺中常见的质量