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论客运专线隧道施工技术【摘 要】：客运专线隧道与一般传统隧道相比，断面面积大，施工工艺和施工质量要求高。文章介绍了客运专线的主要技术特点，提出了水平岩层隧道施工技术措施。 【关键词】：客运专线；隧道；施工技术 【 abstract 】 : special passenger line tunnel and general than traditional tunnel, cross section area is large, construction technology and construction high quality requirements. This paper introduces the main technical characteristics of the passenger special line, and puts forward the rock tunnel construction level technical measures. 【 key words 】 : passenger special line; Tunnel; Construction technology 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 1引言 客运专线隧道与一般传统隧道相比，断面面积大，施工工艺和施工质量要求高。硖门隧道是温福客专重点控制工程之一，隧道围岩水平岩层特点明显，若控制不当，开挖后超欠挖现象不可避免。 薄层水平岩层，特别是软硬互层的薄层围岩，施工中极易形成严重超欠挖。超欠挖问题的发生不仅增加附加工作量，还将严重影响洞室稳定，也关系到初期支护和二次衬砌的质量。隧道施工过程中超欠挖的控制技术不仅从侧面反映了施工单位管理和技术水平．也关系到项目的经济效益。一般情况下，在水平岩层软硬互层围岩中，隧道开挖施工引起的超欠挖不可避免。超挖引起装运洞渣多，增加同填量，给初期支护、防排水、二衬等后续作业造成困难；欠挖则要清除，造成人工、材料的超额消耗，处理欠挖更容易引起更大的超挖。超欠挖影响隧道工程的综合效益，以现阶段客运专线双线隧道为例，衬砌外轮廓开挖周长约为25m，如每个开挖断面的平均超挖量为l0cm，每平米损失在1000元以上。严重的超欠挖对隧道洞室的稳定性也会产生一定的影响，因此必须对隧道超欠挖问题予以重视。 2客运专线的主要技术特点 客运专线铁路以其运行速度高、线路要求平直、安全舒适、节约时间等特点，比其他交通工具有更多的优越性。客运专线的隧道工程具有占地少、环境污染小、结构安全可靠、拆迁量和对城市干扰小等优点，从技术上有以下几个主要特点。 2.1空气动力学效应 列车在高速运行的条件下，对隧道结构的要求主要是空气动力学特性方面的。高速列车通过隧道时会产生一系列的空气动力学效应，如压力波动、出口处微气压波、洞内行车阻力增大等，这些均是列车速度目标值比较高的客运专线隧道的显著特点。 2.2可靠性和结构耐久性要求高 所谓可靠性，是指结构在规定的时间内，在正常规定的条件下，完成预定功能的能力，包括安全性、适用性和耐久性。当以概率来度量时，成为结构的可靠度。 所谓结构耐久性，是指结构及其部件在可能引起材料性能劣化的各种作用下能够长期维持其应有性能的能力。客运专线隧道由于其运营速度比较高，对结构和各种运营设施所产生的作用影响也就越大，对相应工程结构的可靠性和耐久性的要求也就越高。 2.3对环境的影响更加明显 环境包括自然环境、生态环境和周边人文环境，客运专线列车以较高的速度运行，其产生的轮轨噪声、机械噪声、弓网噪声和空气动力学等噪声将比普速列车明显，对环境的影响也比普速列车大。例如，列车进入隧道后，形成压缩波，当压缩波传到隧道出口突然释放形成微气压波时，会对洞口的环境造成一定的影响，严重时会产生爆破音，影响附近的建筑物和居民的正常生活。所以客运专线隧道的修建就应该更加重视对环境的影响，围绕降低噪声、减少对自然环境、生态环境和周边人文环境的破坏，采取不同于普速铁路隧道的工程措施。 2.4防灾救援要求高 客运专线隧道中运行的主要是高速度的旅客列车，一旦发生事故和灾害，后果比一般铁路要严重的多。如何尽量避免高速度的旅客列车在隧道内发生事故和灾害，以及旅客列车在隧道内因故停车时，如何快速疏散乘客，发生灾害事故时如何快速救援等，是客运专线隧道应该重点考虑的问题，相对普速客货共线的铁路隧道来讲，客运专线隧道对防止发生事故和灾害以及快速救援的要求更高。 3水平岩层隧道施工技术 3．1隧道开挖方案 在选定本隧道开挖方案时，主要考虑了以下三点：水平岩层隧道开挖边墙部围岩稳定性较好，一次开挖高度可适当加大