ASM设备的标定.ppt

ARCB 2003/02 ASM设备的标定 汽车排放治理技术指导培训班教学课件 北京市交通局汽车维修管理处 北京市交通学校 简易工况（BASM）设备的标定 BASM基本设备的组成 如图，汽油车稳态加载工况测试设备主要由底盘测功机、尾气分析和采样系统及计算机控制系统组成 底盘测工机 底盘测工机：主要由滚筒、功率吸收单元、惯性模拟装置及控制柜组成，用于模拟车辆行驶的道路阻力。图为底盘测工机和惯量模拟装置 采样系统 采样系统：主要由排气采样探头（可快速拆装的双探头）、挠性取样管、除水装置、微粒捕集器、取样泵和流量控制部件组成。 气体分析系统 气体分析系统：由HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）、CO2（二氧化碳）、NO（氮氧化物）及O2（氧气）等五种气体的浓度自动分析仪器组成。其中HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）、CO2（二氧化碳）采用不分光红外法的测量原理，而NO（氮氧化物）及O2（氧气）则采用电化学法的测量原理。 计算机控制系统 计算机控制系统：由一台计算机及相应软件组成，同时带有所需的附件，主要有扫描仪（SCAN TOOL）、发动机转速传感器（直接夹点火高压线的转速传感器、感应式转速传感器，有的还配有OBDII接口）及拨号上网的相关设备。该系统的主要任务是将所有的设备连接起来，按照预先设计好的程序控制和协调个设备之间的工作，以便完成预定的检测项目 简易工况（BASM）设备的标定 一、试验前的检查 车辆是否存在可能影响本试验完成的机械故障，如车辆的仪表是否正常（主要是水温、油压），有否漏油、漏水现象，轮胎压力是否明显过高或过低，胎面是否严重磨损或夹有石粒或潮湿有水等。 车辆是否为自行组装车或专用结构车。 车辆是否为全时4轮驱动（AWD，如AUDI车有一款为QUATTRO，此车为4轮驱动），或不能切换为2轮驱动的车辆。这点可从该车的尾部的标记或换挡手柄旁的挡位图示或仪表板上的显示加以确定。 注：上述3项中若有1项存在时，将不允许进行BASM的检测。只能进行双怠速污染物检测。 一、试验前的检查（续1） 检查被测车辆是否装备有ABS/ASR（TRAC）、ESP、主动式离合器操作系统或其他有可能在试验期间自动对车辆制动或改变发动机功率的装置，要求这些装置在BASM排放检测试验过程中都处于不工作状态。 注1：单有ABS系统不会影响检测过程，只是在试验过程中，仪表板上的ABS警告灯会点亮，这是因为在试验过程中只有2个轮在转动，产生轮速信号，当ABS系统的控制器未检测到其他轮的轮速信号时，将认为系统存在故障，因而点亮故障灯，并中断ABS功能，仅保留普通的制动功能。只要在作完试验后，关闭点火开关，重新起动并驾驶车辆超过一定车速（通常为16至20公里/小时），此等故障灯即自己熄灭，ABS功能即可自动恢复。 一、试验前的检查（续2） 注2：对于装有ASR（加速防滑）、TRAC（牵引力控制）和ESP（电子稳定程序）的车辆，如要做BASM检测，必须在做之前，设法中断该系统的功能。中断方法有几种，如利用仪表板（台）上的开关关闭，使指示灯显示OFF即可。若无此类开关，可取下该系统的主保险或断开该系统的控制器（电脑），但在进行此类动作前，必须先关闭点火开关，否则会导致系统其他问题的出现。 二、设备的标定 由于设备的使用和其他原因，设备的精度会发生变化，为保证检测的准确、公正，因此在设备的软件设计上专门安排了定时标定程序，即上一次标定的使用周期满后，设备将被自动锁死，并提示操作人员进行标定，否则系统无法继续操作。标定内容如下图 标定的内容 标定的项目 第1项是3天标定，此标定周期是可由上一级人员进行设定（修改）的，但一般操作人员因无进入上一级程序的密码，因此无法修改。在此项标定中，包括测漏、气体标定、底盘测功机标定、油箱盖气压测试标定、全系统气压测试标定。上述所有标定，均有具体的屏幕提示，人员只需按照要求进行即可。 图中第2、3、6、7、8项均可由操作人员单独控制进行，其目的是使操作人员可根据需要单独对某一项进行标定。 进行第2项：试漏检测 试漏检测（续1） 试漏检测（续2） 系统测漏合格 试漏检测（续3） 系统测漏不合格的提示 进行第3项：气体标定 在计算机控制柜的后面有两个装有标准气的气瓶，一个是高标气，一个是低标气。瓶上贴有标签，上面标有该标气中各气体组分的值和条形码（进口标气才有） 气体标定（续1） 按照提示在图中相应框中输入正确值（若有扫描仪可直接扫描条形码）。本检测程序只需要高标气的标定。 气体标定（续2） 输入后选择继续 气体标定（续3） 打开气瓶阀门后，按F5键 气体标定（续4） 计算机正指令冲洗气体分析仪 气体标定（续5） 冲洗完成后，自动开始检查高标气 气体标定（续6） 开始标定 气