现浇梁管道压浆封端技术交底.doc

杭 长 客 专 工 程 技 术 交 底 书 工程名称 ：杭长铁路客运专线2标 施工合同段：HCZJ-2标 编号： 交底内容 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 施工单位 中铁十七局集团 里 程 交底日期 交底地点 1.总体工艺 箱梁设计为后张法预应力简支梁，在梁体终张拉工序完成后48小时内进行真空辅助压浆操作，压浆材料采用水泥和压浆剂配制而成的压浆料，压浆设备主要由真空泵和压浆泵组成，首先用真空泵在一端将孔道内抽成真空状态，从另一端连续稳压将孔道压浆密实。 2.孔道压浆 2.1钢绞线束张拉完毕，经24h复查验证后才能进行压浆，其间隔时间不得超过48h。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。如低于则要采取冬季施工措施进行升温保温。 2.2 预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆泵采用连续式，同一管道压浆连续进行，一次完成。 压浆工艺流程图 3.压浆前的检查工作 3.1 压浆前应检查各种压浆设备，试运转情况良好后，方可使用。 3.2 为了使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用高压风冲洗孔道。 3.3 检查预施应力的锚固情况，如有不良现象，立即采取措施处理，方可压浆。 3.4 如管道内杂物未冲洗干净，管道不流畅，或管道孔道未修补，不允许压浆。 3.5 压浆时梁体温度应不超过35℃。 3.6 压浆前检查预施应力的锚固情况，如有不良现象，立即采取措施处理，方可压浆；检查各种压浆设备，并试运转情况良好，输浆管是否畅通，正常状况方可使用。 3.7 压浆24小时之前，必须将锚头部位全部缝隙堵塞严密，然后拧紧封锚设备与锚垫板的连接螺栓。堵塞部位是锚具与支承垫板接触面缝隙和锚环与夹片间的钢绞线之间的间隙。堵塞材料采用强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥和过筛的细砂（粒径小于0.3mm），适当加水抹匀（宜稠不宜稀）。堵缝应认真细致，可用灰刀，泥抹子或刮铲等工具。 3.8 为了使孔道压浆流畅，浆液与孔壁结合良好，压浆前应清除管道内杂物及积水，方法可用高压风冲洗孔道。如管道内杂物未冲洗干净，管道不流畅，不允许压浆。 3.9 压浆作业必须在环境温度高于+5℃的条件下进行。入冬以前应用高压风将全部存梁的管道内的水吹干净，以免冻裂梁体。 3.10真空压浆各部件连接图 4.孔道压浆 4.1压浆工艺 4.1.1 关闭阀门1、3，启动真空泵，抽吸孔道内的空气，真空度达到-0.06～-0.08MPａ并保持稳定。 　　4.1.2 启动压浆泵，排除残存在压浆泵及管道内的水份和空气，打开阀门1，启动压浆泵，开始压浆。 4.1.3 真空泵仍保持开启状态，在压浆过程中，真空压力表的读数略有减小。浆液在孔道内的流动速度约为10ｍ/min。 4.1.4 当浆液经过真空端透明管道时，关闭阀门4，打开阀门3，关闭真空泵，让废浆液通过阀门3流入废浆筒内。 4.1.5 继续压浆，直至排出的浆液稠度和储浆筒内的一致，且流速稳定时，待出浆口出浆顺畅后，关闭出浆端阀门2，使压浆泵的压力达到0.5～0.6MPa，持压3分钟。 4.1.6 在持压的条件下，关闭压浆端阀门1及压浆泵，完成压浆。 4.1.7 拆除球阀1、2以外的管道，清洗透明管道和阀门3、4，准备下一个孔道的压浆。 4.1.8 压浆完后约12小时，拆除压浆端球阀1和出浆端球阀2，并进行清洗，再检查孔道的压浆饱满程度。 4.2 注意事项 4.2.1 严格按照施工配合比进行配料，水泥：水;压浆剂=1：0.36：0.11，1方M50压浆剂含1424㎏水泥、506㎏水、158㎏压浆剂。 4.2.2 浆料拌合均匀，先加90%水，灌浆剂、水泥及10%水，拌合时间不少于5min。浆体放入压浆罐时，用小于3mm×3mm的过滤网过滤。浆体搅拌完毕后，禁止另行加水调整其流动度。 4.2.3 压浆次序自下而上，集中一处的孔道一次压完。以免孔道漏浆将临近孔道堵塞。 4.2.4 压浆前管道真空度应稳定在－0.06～－0.08MPa之间， 4.2.5 待出浆口流出与进口相同浓度的浆体后，才能关闭出浆口保压。30min后卸拔胶管时不得有水泥浆反溢现象。 4.2.6 灰浆泵最高输浆压力，以保证压入管道内水泥浆饱满密实为准，浆体注满后，应在0.5～0.6MPa下持压3min。压浆最大压力不宜超过0.6MPa。 4.2.7 水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。 4.2.8 压浆过程中经常检查压浆管道是否堵塞和漏浆。如不能连续一次灌满或间隔时间超过30min，立即用水冲洗干净，待处理后再压浆。 4.2.9 压浆后的梁体起吊或移动，必须待随梁养护的水泥浆试件强度达到设计强度的80%（即43.5 Mpa）mm。 5.4 封端的钢筋骨架绑扎前，应将锚穴侧边的原梁体混凝土表面全部凿毛，同