多级预应力格梁式锚索挡墙施工技术.docxVIP

孙小平刘长海张成刚(铁道部第十三工程局一处)【提要】结合西康线工程实例,详细介绍锚索挡墙施工工艺和有关质量控制措施。【关键词】格梁式锚索挡墙施工工艺预应力预应力锚固技术以其独特的效果、灵活的工艺、多种的功能、较低的成本等一系列优点,在世界各国得到了广泛的应用,在我国曾被列为“七五”科技攻关项目。在广大科技工作者的辛勤努力下,研制出的锚具、张拉千斤顶、传感器、钢绞线等,其性能达到了国际先进水平。随着我国国民经济的发展,锚固技术在公路、码头、高层建筑深基础和水库堤坝等工程中已有较多应用。在西康铁路DK198+20816～DK198+280165段路堑边坡加固施工中,我们应用了这一技术。现将施工情况介绍如下。生溜坍,节约圬工,在线路左侧采用三级格梁式锚索挡土墙护坡(见表1)。挡墙高度自下而上分别为6m、6m、5m,边坡坡度为1∶012。立柱间距为4m,横梁间距为2m。锚孔直径90mm,下倾角10°,孔深分别为12m、11m、10m。锚索采用1510-1570-|-GB5224-85型钢绞线,每米锚索由4束75(公称直径1512)钢绞线组成。在各级锚索挡土墙间设宽115m、厚014m的浆砌片石平台,挡墙顶设浆砌片石护坡,格梁间及格梁挡土墙两端边坡用C15喷射混凝土防护。工程概况锚索挡土墙设计12西康线第十四标段DK198+20816～211各级锚索挡土墙的组成及设计结果212钢绞线性能DK198+280165段地形左高右低,地表局部为中更新膨胀土覆盖外,其余为泥盆系中统千枚岩夹灰岩,片理清晰,风化严重。为了减少土石方工程,降低边坡高度,防止边坡被雨水冲刷产钢绞线规格为1510-1570--85型,其性能参数列于表2。|-GB5224锚具型号为XM型。图1锚索结构构造及其装配示意—30—铁道建筑1999年第10期表1各级锚索挡土墙组成部分的基本参数图2预留孔示意图表2钢绞线性能参数图3扩张环示意图立模浇注混凝土,在孔位附近预留注浆孔及排气孔(见图2)。313锚索组装钢绞线经调查、去污、除锈后,截取钢绞线,长度为:钻孔实际长度+外锚墩厚度+千斤顶长度+工具锚和工作锚厚度+张拉操作预留量,另外考虑截长误差约为50～100mm,每根钢绞线实际截取长度比设计长度长115m(见表1)。截取钢绞线采用无齿锯,每束锚索由4束75(公称直径1512)钢绞线组成,按设计量出内锚固段和张拉段锚索长度并分别作标记。在内锚固段范围内的锚索每隔1m穿一个扩张环(见图3),两支架间扎一道紧箍环(采用铁丝)。张拉段的钢绞线暂时放入塑料管内并涂黄油,在锚索端安装好导向尖锥帽后,平顺放好待用。每根锚索外端做好编号,以便在向孔内送索后装千斤顶上的外夹具锚塞时识别编号,达到钢绞线平直的目的。314安装锚索将组装好的锚索抬至孔位处,经核对确认锚索与孔位一致后清孔,将注浆管与锚索一起—31—213锚索结构锚索结构构造及其装配见图1。施工工艺3311造孔钻孔采用潜孔钻机,用经纬仪放出基线和事先定出的孔位,用方向架定出锚索方向,据之调整钻机位置,确认无误后将钻机固定好,安上冲击器和钻头,接好风管即可开钻。在钻孔过程中每5m用测斜仪校正一次钻孔方向,钻孔至设计深度后立即停钻,取下钻杆和钻具,冲洗干净,用聚乙烯管复核孔深,用高压风将孔内吹净后拔出聚乙烯管,然后用水泥袋纸将孔塞好。312浇注横梁、立柱横梁、立柱为C30钢筋混凝土,绑扎钢筋,铁道建筑1999年第10期?1994-2015ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.项目数值直径?mm公称截面积?mm2千米质量?(kg·km-1)标准抗拉强度?MPa最低破坏荷载?kN延伸率为1%时的荷载?kN延伸率?%屈服强度比?%151241391351094157010024012020412≥31590锚索挡土墙一级二级三级孔数?个每孔深度?m自由段长度?m锚固段长度?m锚索长度?m挡墙长度?m高度?m横梁断面?(cm×cm)立柱断面?(cm×cm)5712571315721056016×015015×01651115612156460150152410551115445015×014014×015装入,缓缓插入孔底,使注浆管管口与孔底保持30～50cm的距离。315灌注砂浆锚索锚固段和张拉段均需400#水泥砂浆,水泥砂浆的比例为:水泥∶砂子∶水=1∶1∶(0135～0140),水泥采用525#普通硅酸盐水泥,砂子用纯净的河砂,要过筛分选。为提高砂浆的早期强度,按水泥用量的112%加入早强剂;为防止砂浆收缩,按水泥用量的10%加入膨胀剂。注浆采用孔底返浆法,将注浆管插到距孔底30～50cm处,用压浆机将砂浆通过注浆管注入孔底,砂浆从孔