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国道G234焦作至荥阳 黄河大桥及连接线工程 环境影响报告书简本 委托单位：河南公路项目管理有限责任公司 编制单位：交通运输部环境保护中心 二〇一五年七月（一）项目概要 拟建国道G234焦作至荥阳黄河大桥及连接线项目南段是《国家公路网规划（2013-2030年）》南北纵线兴隆-阳江的重要组成部分，国道编号G234，是沟通华北与华南的一条运输大通道，也是河南省南北向重要综合运输通道，北段属《河南省普通省道网规划》的组成部分。项目的建设将开辟焦作及山西晋城方向至郑州、洛阳以及豫中南地区的快捷通道，打通焦作市的南大门，对加快以郑州为核心的中原经济区建设进程，促进河南省乃至全国经济发展都将产生积极深远的影响。 拟建国道G234焦作至荥阳黄河大桥及连接线项目位于河南省焦作市武陟县和郑州市荥阳市境内，并于两市交界处跨越黄河。项目起于焦作南侧的省道S234上（原省道S235，塔南路），通过现有焦作南互通式立交（双喇叭型式）和原焦高速相连，向南跨过黄河，止于郑州市西北与省道S312（沿黄快速通道）相连，向南通过同期实施的国道G234沿黄快速通道至连霍高速段与连霍高速相连，向东直通郑州市。本项目采用六车道一级公路技术标准，设计速度 100 公里/小时，路基宽33.5米，荷载等级采用公路-Ⅰ级。路线全长26.4公里，其中扩宽改建5.695公里，新建20.705公里。本项目总投资额为37.9亿元。主要工程数量见表1。 表1-1 主要工程数量汇总表 工程项目 单 位 数量 路线长度 扩宽改建 km 5.695 新建 km 20.705 全长 km 26.4 永久占地 原老路占地 hm2 34.27 新增永久占地 hm2 153.53 黄河水面占地 hm2 2.33 总计 hm2 190.13 新增临时占地 hm2 117.8 土石方 挖方 104m3 16.59 填方 104m3 162.12 总计 104m3 178.71 拆迁建筑物 m2 42700 特大桥 m/座 11775/2 中小桥 m/座 50/2 涵洞 道 27 通道 处 1 互通式立交 改建现有互通式立交 处 1 新增互通式立交 处 2 总计 处 3 平面交叉 处 22 服务区 处 1 养护工区 处 1 监控分中心 处 1 超限站 处 1 主线收费站 处 1 （二）项目可能造成的环境影响 （1）项目直接影响区内有引黄灌溉工程，基本能够满足耕地灌溉的需求。工程设计时，考虑了工程陆域部分路基排水系统与当地排灌系统相协调，与灌渠交叉处，以不影响其使用功能为原则，设置桥梁以较大交角上跨。为保障地域内防洪、排涝，与排灌系统相协调，全线设置了充分的地表径流通路。根据项目所跨越的河、沟、渠的断面大小合理布设桥梁，全线共设特大桥座各设施主要根据实际地形，结合路基排水、耕地灌溉需要布置，以不破坏原有自然排水系统为原则，并且排水沟渠的出水口尽可能引至天然或人工河沟，不直接使水流入农田。通过上述工程措施，能维持既有水利设施，确保水系畅通，对原水利排灌设施影响不大。 拟建项目在路线外业勘察期间对沿线文物已给予足够重视，通过对沿线各县区地上、地下文物古迹的具体分布调查，在路线方案确定时，对文物的可能影响区域，路线进行了合理避让，以最大限度地保护文物和遗迹的安全。K24+180-K24+500。路线不穿越池沟寨的保护范围和建设控制地带，对该处文物没有直接影响。 （3）项目永久占地将造成地表植被的破坏，使其生物量有所减少，增加水土流失，对沿线的生态环境造成不利影响。 （4）黄河大桥主桥位于黄河郑州段黄河鲤国家级水产种质资源保护区的西实验区。在该实验区自驾部控导工程至荥武黄河浮桥，沿黄河右岸留下多条河汊。是黄河河南段鲤、鲫、鲇、鳊等经济鱼类重要的产卵场，产卵场面积约3.05km2，是黄河西霞院水库以下规模较大、较集中的产卵场、索饵场、越冬场。工可推荐K线桥位方案穿越该产卵场索饵场，工程建设对该产卵场、索饵场、越冬场将产生一定影响。 （5）施工期对保护区环境产生影响的主要环节包括：施工场地清理、桥梁施工、取弃土石方、施工机械运作、辅助设施建设、拌合和铺设、施工人员生活污水排放及施工人员生活垃圾排放等。 （7）本项目的收费站、服务区和超检站等公路服务设施主要为少量工作人员排放的生活废水，其废水排放量少，污水成分简单。超检站、收费站设置化粪池，污水定期清运不外排，服务区（养护工区、监控通信分中心合址共建）设置一处10t/d的生物接触氧化污水处理装置，处理规模满足处理要求，处理达标后污水用于场站内及附近路段的绿化浇灌，不外排。 （8）根据噪声预测结果，近期昼间1处敏感目标超标，超标1.7dB，中期昼间12处超标，超标范围0.2~5.6dB，远期