车企巨资“补血”经销商 盈利困境冲击传统模式.docVIP

车企巨资“补血”经销商 盈利困境冲击传统模式 　　继宝马计划今年以25亿元补贴旗下经销商的方案出炉后，奥迪和奔驰开始着手以补贴的方式弥补经销商在新车销售方面的损失。 　　据记者了解，初步预估，今年我国豪华车领域的德系三强奥迪、宝马和奔驰，向经销商提供的销售补贴金额总额将超过55亿元。这一补贴金额在我国汽车流通领域尚属首次。 　　对此，一位华北的宝马经销商表示，“今年厂商主动放低姿态，弥补经销商损失，主要是因为在目前豪华车市场增速放缓的情况下，经销商亏损售车、利润下滑等问题非常严重。“ 　　据记者调查，在豪华车领域，对于绝大多数经销商而言，新车销售已经成为赔钱的买卖。“目前每卖一辆车就亏损3万元，一个季度的新车销售亏损数额高达千万元。“宝马的一位经销商表示。 　　随着经销商压力的进一步增大，部分豪华品牌经销商甚至出现投资更换、不再进货、成立经销商协会争夺话语权等与汽车生产企业相抗衡的行为。 　　有分析指出，高额的补贴金额只是权宜之计，打破授权渠道经营的高成本运营才是解决方式，目前不管是政策层面，还是汽车生产企业都在试图降低经销商运营成本，并逐渐引导经销商的盈利模式从新车销售转向全价值链经营，这才是扭转大面积亏损的最终解决方案。 　　德系三强销售补贴或超55亿元 　　今年11月底，有消息称，宝马经销商计划与厂商谈判新车销售补贴等事宜。据坊间信息显示，宝马经销商的诉求包括要求发放补贴60