运输污染主要为汽车在运输途中带起的路面扬尘与发生灰渣.doc

运输污染主要为汽车在运输途中带起的路面扬尘和发生灰渣散落而引起的扬尘，扬尘排放方式主要为无组织间歇性排放，其产尘量的大小与车速、路面状况及季节干湿等气象因素有关。 本次环评要求，运输过程装运粉煤灰及其它易扬尘散装货物采用专用密闭罐车，并保持车箱完好密闭及车身整洁，防止货物沿途洒落。车辆的运输路线应尽量选择具有良好路面的道路行驶，减少扬尘。运输车辆在进入公路前应进行冲洗，避免将泥沙带入城市道路，厂区内道路应经常进行冲洗，保持路面整洁，并且在运输时加强管理。（1）总平面布置根据功能分区布置，各区域之间设有通道，有利于安全疏散和消防。各建构筑物均按火灾危险等级要求进行设计。 （2）锅炉房内合理布局，保持车间内整洁、不乱堆放物品。存在火灾隐患的装置附近应设火灾报警系统。 （3）实施现场巡回检查制度，定期检修设备，发现问题及时更换零部件，排除事故隐患，防止跑、冒、滴、漏。检修时需切断原料源，并由专人监护。 （4）采用国家推荐的相应先进的安全生产技术和方法，生产工艺、生产设备和各类三废处理设备均要符合国家相关标准和规范要求。所有管道系统均必需按有关标准进行良好设计、制作及安装，必需由当地有关质检监部门进行验收并通过后方能投入使用。 （5）建立健全的组织管理网络。管理人员和操作人员有事故预防中应通力合作，每个生产岗位配备必要的安全管理和责任人员。 表6-3-1 本工程环保投资估算表 序号 项目 单位 金额 1 施工期抑尘、建筑垃圾清运、噪声防治等 万元 10 2 脱硫系统 万元 700 3 布袋除尘设施 万元 600 4 脱硝系统 万元 500 5 湿式电除尘系统 万元 500 6 无组织粉尘治理系统 万元 30 7 噪声治理 万元 50 8 地面固化、脱硫石灰浆循环水池和事故油池防渗及跟踪监测井 万元 5 9 烟气在线监测系统 万元 60 10 环保总费用 万元 2455 11 工程总投资 万元 13900 12 环保总费用占工程总投资百分比 % 17.66 7环境影响预测与分析 7.1施工期环境影响评价 7.1.1施工期扬尘环境影响分析 施工扬尘主要来自土方的挖掘扬尘及现场堆放扬尘；建筑材料（白灰、水泥、沙子、石子、砖等）的现场搬运及堆放扬尘；施工垃圾的清理及堆放扬尘；人来车往造成的现场道路扬尘。其扬尘量的大小与施工现场条件、管理水平、机械化程度及施工季节、土质及天气等诸多因素有关，是一个复杂、较难定量的问题。本评价采用类比法，利用现有的施工场地实测资料对环境空气影响进行分析。 北京市环境保护科学研究院曾对7个建筑工程施工工地的扬尘情况进行了测定，测定时风速为2.4m/s，测试结果见7-1-1。 表7-1-1 建筑施工工地扬尘污染情况 工程名称 TSP浓度（μg/m3） 工地上风向50m 工地内 工地下风向50m 工地下风向100m 工地下风向150m 侨办工地 328 759 502 367 336 金属材料部公司工地 325 618 472 356 332 广播电视部工地 311 596 434 372 309 劲松小区5#、11#、12#楼工地 303 5#楼409 11#楼538 12#楼465 314 平均值 316.7 595.5 486.5 390 322.7 根据表8-1-1对建筑施工扬尘的影响范围和大小做如下分析： （1）建筑施工扬尘严重，当风速为2.4m/s时，工地内TSP浓度为上风向对照点的1.5-2.3倍，平均1.88倍，相当于大气环境标准的1.4-2.5倍，平均1.98倍。 （2）建筑施工扬尘影响范围为其下风向150m之内，被影响地区的TSP浓度平均值为0.491mg/m3，为上风向对照点的1.5倍，平均1.88倍，相当于大气环境标准的1.6倍。 本工程施工场界距离最近的敏感点200m以上，由上述类比监测结果分析可知，本工程施工扬尘在不利风向条件下对下风向50m处的厂界影响很小，本工程建设施工时须认真落实本评价所提及的防治措施，施工粉尘及二次扬尘可得到有效的控制，尽可能减少对敏感点的影响，该影响随工程的竣工而消除。 7.1.2施工期噪声影响预测评价 （1）施工期噪声源调查 施工期噪声主要是建筑材料运输汽车噪声和施工机械噪声，施工期施工设备噪声值见表7-1-2。 表7-1-2 施工机械噪声源源强 序号 设备名称 型号 测点距离(m) 声级值dB(A) 1 打桩机 5 87 2 挖掘机 JZC350 5 84 3 推土机 T140 5 80 4 汽车 卡玛斯 5 90 5 电锯 φ500 5 92 6 装载机 ZL40 5 90 （2）预测内容 本工程施工厂界噪声。 （3）预测方法 噪声源强的预测，主要依据发声设备的噪声类比调查结果及参考资料的数据。