完全失重是物体的视重为零例如在物体自由落体的时候如果你去称.DOC

宇航员失重问题的再探讨 李学生 （山东大学物理学院） 摘　要：介绍了完全失重与微重力的概念，重新剖析了宇航员失重的真正原因. 关键词：宇航员；微重力；完全失重；精确度；大气层 中图分类号：O 313.1 文献标识码：A 1.完全失重与微重力 完全失重即物体的视重为零，例如自由下落（平抛运动、斜抛运动等）的物体重力提供了物体向下的加速度，如果以该物体为参照系是处于完全失重状态，如果以地面为参照系重力是地球引力与地球自转离心力的合力的下降加速度 a=g,就完全失重如a略小于g，就微重力如a略g，就微重力:①准稳态加速度（幅度一般不超过量级），②瞬态加速度（幅度通常可以到达量级），③振动加速度（幅度一般在～量级）范围. 2.航天器里的微重力问题 如果只考虑万有引力，以航天器为参照系应该处于完全失重状态，可是文献[1][2]却由此得出宇航员处于微重力的状态.文献[1]得出宇航员在远地点(距离地面350km) 重力大约是地面重力的3.88%，在近地点(距离地面200km)的重力大约是地面重力的4.05%，文献[2]在中间取了一个数值343km得出宇航员的重力大约是地面重力的0.026%，显然不是处于微重力状态，计算是错误的，与实际也不符，事实上航天器在太空的重力环境未及地球上重力的100万分之一到10万分之一，是典型的微重力环境.以文献[2]为例如果仅仅考虑万有引力的话，在近地点和远地点如果不考虑其他因素惯性力始终恰好抵消万有引力，该文得出的微小差别是因为所用数据本身的精度达不到使最后结果有1N的精度地球半径6400km（文献[1]取6370km），只精确到100，重力是地球引力与地球自转离心力的合力求解，式中R为地心到航天器的距离（下同），即椭圆的一个焦点到航天器的距离.航天器在圆轨道上做匀速圆周运动时，万有引力全部用来提供向心力，这时航天器的加速度就是向心加速度，而在椭圆轨道上运动的航天器，万有引力并非始终全部用来提供向心力，向心加速度将不再等于航天器在轨道上运动的加速度.航天器在轨道上某点运动的向心力为，式中r是该点所在椭圆轨道的曲率半径，向心加速度，在远地点航天器受到地球的万有引力.航天器此时运动所需要的向心力，（在近地点和远地点r=），，航天器此时的加速度等于向心加速度，即，航天器之后在万有引力作用下向地球靠近做向心运动，万有引力产生两个作用效果，一方面提供沿轨道切向的切向力，对航天器做正功，使航天器速率越来越大，另一方面提供向心力，不断改变航天器的运动方向，万有引力产生的切向加速度和法向加速度即向心加速度之间的关系，如图1所示.到达近地点时，，，航天器之后远离地球做离心运动，万有引力同样产生两个作用效果，一方面提供沿轨道切向的切向力，对航天器做负功，使航天器速率越来越小，另一方面提供向心力，不断改变航天器的运动方向，直到远地点，周而复始.只有近地点和远地点两个位置，，，其他位置，但此时以航天器为参照系也是完全失重，因为此时有一个切向惯性力和一个法向惯性力，它们的合力与万有引力恰好抵消. 因此如果非保守力的因素的话航天器的运行轨道为椭圆轨道，文献[2]按照圆形轨道计算也存在误差，. 通过上面的分析可以得出文献[2]和文献[1]中出现的误差是精确度等原因造成的计算误差，失重是等效原理的结果.文献[2]比文献[1]取宇宙飞船离地面的高度还低，但是得出数值比文献[1]还低也说明了这一点，两篇文章采用的地球半径、地球质量都不相同.所以文献[2]中的香港凤溪小学同学说的“希望未来到太空体验无重状态的感受……”在某种意义上是正确的，航天器里确实达到了微重力的环境. 下面重新分析一下宇航员处于微重力的原因，大气层的的高度过去认为厚约，在远离地球的高空，还存在着气体的痕迹.我国发射的第一颗人造卫星，其近地点高度，远地点高度若里的人就完全，例如假定地球绕太阳运动，在地球上我们就失去了太阳对我们的引力，我们只受地球的引力 2 图1