彰化扇形车库.PDFVIP

╱鐵道之旅 鐵道之旅 所謂的 「鐵道迷 」 ，應該不只是 「搭火車四 土地面積不足 ，又為 了在有限的土地發揮維修車 處旅行 」如此輕易的地步 ！既然是 「迷 」 ，肯定 庫的最大效用 ，因此 日本人便截取了歐美設計的 會 「深度著迷 」 ，會想要鑽研所有鐵道相關的知 圓形車庫一半 ，發明了輻射如折扇狀的 「扇形車 鐵道迷必遊勝地─ 每當有人指著 自己 「你一定是 識及訊息 ，會一直追著火車跑 ，甚至只稍瞥一眼 庫 」 ，功能絲毫未減 ，這便是 目前所見的 「扇形 鐵道迷無誤 」 ，這個時候總愛用這 小角便能道 出整個鐵道相關資訊等等 ，具備像這 車庫 」由來 。 句話來反駁 ，甚至直指對方不懂 自 樣的行徑 ，方能稱為 「鐵道迷 」 。 如前面所敘扇形車庫係 由車庫及轉車台兩大 彰化扇形車庫 己對鐵 道 的感情 ： 「我不是 鐵 道 雖然 尚未到達 「著迷 」程度 ，但是在百百款 部分所構成 的 ，其 中轉車台堪稱是整座扇形車 迷 ，僅是對鐵道有種特別的感覺 ； 交通運輸工具中卻只偏愛鐵道 ，如果只是單純地 庫 的重要樞紐 。早期扇形車站主要是供蒸汽機 文字／圖片　艾灰掐 純粹喜歡搭火車時感受到的特殊情 喜歡 「搭火車四處旅行 」 ，單純地喜歡 「鐵道的 車使用 ，所以機 關車不但可以藉著轉車台 的操 懷 ，僅此而已 。」 線性關係 」－將每個城鎮的 「點 」 ，利用鐵道這 作 ，於鐵道路線及車庫間靈活調度 ，也可提供蒸 一條 「線 」 ，串連成一個完整的 「面 」 ，就像每 汽機車調頭功能 （因蒸汽機車前 、後端有 明顯的 個故事都有精彩 的起 、承 、轉 、合 ，這種 「喜 不同 ） 。另外 ，如在機關車有調頭的需求方面設 歡 」 ，或許也算是一種 「迷戀 」吧 ！ 置了轉車台 ，並同時於機關區 （指車庫及車場範 圍 ）內設置扇型車庫 ，則可大幅減少鐵