ZYJ7维护标准.docVIP

ZYJ7型道岔转换与锁闭系统检修作业程序及技术标准 序号 项目 检修内容及技术标准 1 登记 应按《技规》第305条、《行规》第一章第二条要求，在《行车设备检查登记簿》内进行登记 2 现场 联系 (1)登记、销记格式按《信号作业登记、销记用语标准》进行。 (2)登记、联系、要点、销记作业由值班人员负责，值台防护人员必须认真执行值台防护人员有关作业标准。 注意事项：互试电话或电台，落实设备检修要点，保持与检修人员联系，严格执行“三预告”、“呼唤应答”制度，联系用语简单明了。每组道岔检修作业前试扳，现场核对道岔号码正确 3 道岔外锁闭及安装装置(外部)检修 (1)分动道岔中的外锁闭装置及安装装置的安装必须在工务道床水平、钢枕位置准确、轨距标准及尖轨、心轨宏观密贴等相关部位达到安装技术标准的条件下实施。 (2)外锁闭装置及安装装置应安装平顺，可动部分在道岔转换过程中动作平衡、灵活，无别劲卡阻(特别是锁钩、锁轴间)。转辙机动作杆、动作连接杆与锁闭杆成一直线，并与工务钢轨保持水平(锁闭杆两头与钢枕距离偏差不超过10mm)。 (3)表示杆及动作连接杆中的各部绝缘完整，连接销与绝缘或杆件连接孔问的磨耗总旷量不大于1 mm。 (4)锁钩、锁轴、锁闭铁各活动部位保持油润，保持清洁，无杂物，无锈蚀。 (5)定、反位长短表示杆接头铁与钢枕滑床板间间距不得小于10mm。 (6)结合部无病害(无尖轨翘头、空吊，滑床板断裂、缺油，道床捣固不实，水平不良等病害)。 (7)各牵引点的尖轨斥离位置与基本轨间的开程偏差不超过3mln，定、反位锁闭量偏差不大于3mm。各牵引点开程和锁闭量应符合如下要求： 位置 60kg/m? 12# 60kg/m??? 18# 动程mm 锁闭量mm 动程mm 锁闭量mm 尖 轨 第一牵引点 160±3 ≥35 160±3 ≥35 第二牵引点 75±3 ≥20 122±3 ≥25 第三牵引点 ? ? 69±3 ≥20 心 轨 第一牵引点 117±1.5 ≥35 98±1.5 ≥35 第二牵引点 68 ≥20 56 ≥20 (8)各部螺丝不松动，开口销齐全 4 转辙机 内部 检修 (1)安全接点接触良好，旷动余量不超标；通电时，摇把挡板能有效阻挡摇把插入摇把齿轮。 (2)动静接点接触深度符合规定，动静接点表面清洁，无灰尘。 (3)配线整齐，螺母垫片齐全紧固，绝缘良好，防松标记齐全。 (4)正常转换道岔时，电机组无异常声音。 (5)惰性轮灵活，不抱死，电机停转后不反转，主副机油缸不反弹。 (6)电机内无漏油渗油现象，机内无杂物，无污垢，无锈蚀。 (7)油缸内应定期注入。 (8)油箱中油量不得低于油标的下限。 (9)操纵时动作平稳，油路内无空气。 (10)自动开闭器活动部位适当注油，拉簧作用良好，在动作杆和表示杆正常拉伸过程中，保证动接点正常转换，并带动检查柱上升或下降。 (11)第一牵引点(尖轨或心轨)表示缺口为2mm±O.5mm，其他各牵引点表示缺口为4mm±1.5mm。定反位缺口均须按此标准调整。 (12)油压标调为11.5～12.OMPa(心轨调整为9.O～10.0MPa)(每年6月份测试调整一次) 5 道岔电缆盒(箱)内部检修 (1)配线整齐，无断股损伤，螺母垫片齐全紧固，防松标记齐全。 (2)整流二极管、电阻安装牢固。 (3)图实相符，备用电缆挂牌、上端子，电缆去向铭牌标记清晰齐全，标记正确。 (4)盒(箱)内整洁，封堵绝缘胶无龟裂，无废孔。 (5)盘根作用良好，不进水、灰。 6 测试 试验 调整 (1)道岔尖轨密贴良好，斥离尖轨无反弹。 (2)尖轨与心轨第一锁闭杆处的尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时，道岔不能锁闭；有2mm及以下间隙时道岔能锁闭 7 复查 将作业过的设备进行全面检查，确认无误后，盖上机盖、盒(箱)盖并加锁。 8 销记 向值班防护人员汇报作业完毕，会同车站值班员试验良好正确后进行销记，交付使用。 9 碰头 检修任务结束后，工长召开碰头会，检修人员向工长汇报任务完成情况和设备质量情况，工长填写《工作日志》及待修缺点，并安排克服。 10 安全控 制措施 (1)执行“三不动”、“三不离”、“三预想”安全制度。 (2)执行双人作业制度。 (3)信号开放后，严禁操纵及手摇道岔。 (4)列车接近后，转辙机盖必须盖好，作业人员按劳动安全要求撤离。 (5)在检修过程中应始终保证安全接点可靠断开。