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ZL30装载机驱动桥培训教程 坚坑蜕铡搬簧硬葵古壶机人绷尊携桅所行具沧棱敛尘摹苞蹄吴温谗哪粒夫ZL30装载机驱动桥训练教程ZL30装载机驱动桥训练教程 前言 感谢您对肥城云宇公司的关心和厚爱，肥城市云宇工程机械有限公司是在原肥城车桥厂基础上改制重组的民营有限责任公司。于2001年8月16日在山东省肥城市工商行政管理局登记注册。于2005年进入山东省机械工业百强，泰安市工业企业30强。 公司主导产品有各类工程机械及拖拉机驱动桥、制动器、变速箱、钢圈四大系列40个品种。年产销驱动桥4万条，制动器30万只，变速箱4000台，钢圈5万只，产品技术质量水平国内领先，主导产品驱动桥总成获山东省名牌产品称号。2002年通过北京世标认证中心的ISO9001：2000质量管理体系标准认证，“云宇”牌驱动桥获山东省著名商标。产品广泛用于轮式装载机、挖掘机、叉车、牵引机、压路机、拌和机、平地机等工程机械和路面机械。 公司主导产品工程机械车桥、制动器、变速箱、钢圈市场主要分布福建、广西、上海、江苏、河南、山西、天津、北京、辽宁等全国21个省市，产品主要为柳工、厦工、龙工、徐工、山工、德工、朝工等国内著名工程机械集团配套，全国配套市场占有率达40%。 精良的设备，完善的质量体系，完美的产品设计，务实的员工队伍，为您提供优质的产品质量和服务。 公司的经营宗旨是“用户的要求永远不过分”，全心全意为用户着想，最大限度满足用户的要求。公司将不断学习国内外先进技术，提高产品的质量和档次，与主机厂携手创造工程机械的辉煌。 远旺掘戎坚咆氖句瑶域力箕诽辽垛的闹厚普森疆卡栋眼脐攀悼榴甄析辣累ZL30装载机驱动桥训练教程ZL30装载机驱动桥训练教程 一、产品概述 ZL30型驱动桥具有两级减速结构，广泛适用于装载能力在1.5立方米的轮式装载机及相近条件的轮式工程机械上,具有设计结构合理、使用性能可靠、寿命长等优点。采用钳盘式制动器，液力制动，制动力矩大，制动平稳可靠。 驱动桥有前、后之分，其主要区别在于主传动齿轮副的螺旋锥齿轮的旋向不同。 该驱动桥有多种联接尺寸，适应用户的不同要求。 女躇缎导剧慕蚀癣深幽垛共登灶襄瘫烷泞臭楼煞撑犀锋枣毁护吗贼需瓤密ZL30装载机驱动桥训练教程ZL30装载机驱动桥训练教程 二、主要性能及技术参数 产品型号 驱动桥总成主要技术参数 制动器主要技术参数 最大载荷（Kg） 最大输入扭矩 （N.m) 总传动比 主传动比 轮边传动比 缸径(mm) 缸数 制动油压(MPa) 油管接口 制动 力矩 (N.m/只) 制动半径(mm) ZL30 18500 2300 20.26 4.222 4.8 75 4 9.8 M12×1.25 9600 186 甭契隧真撅枉锐竣赴豫莲俞秽闯翅辆褪绞平搏杏顾荚功秒粕浪辐皿渠随梳ZL30装载机驱动桥训练教程ZL30装载机驱动桥训练教程 三、驱动桥的结构特征及工作原理 ZL30驱动桥总成图 可侗您脉畴滚胰跨力私耽蛹呵粥抬捆釉搀喀旁捷杰泛拨灭泡猜拍朋元诅福ZL30装载机驱动桥训练教程ZL30装载机驱动桥训练教程 1、主要结构特征： ZL30型驱动桥均为两级减速传动结构。第一级减速装置采用螺旋锥齿轮传动，输入扭矩大，传动效率高、工作平稳；第二级减速装置采用行星减速传动结构（NGW）型式,整体运动刚性好，输出速度平稳。在两级减速装置之间，采用全浮半轴连接传递动力，克服了桥壳在工作变形过程中对半轴传动产生的影响。 驱动桥主要由桥壳、主减速器（包括差速器）、半轴、轮边减速器等组成。 坎笨狙九漠窒烁除仅佛砰坝搬叫凳朴两孩规它冒钓喀袒哮唯嚷内废歼夫恭ZL30装载机驱动桥训练教程ZL30装载机驱动桥训练教程 2、工作原理（一） （1）驱动桥总成工作原理 主机动力扭矩经传动轴从驱动桥的输入法兰传入，由主减速器减速差速后，改变旋转方向带动被动螺旋锥齿轮和差速器壳旋转，差速器壳带动十字轴和行星轮将动力传递给半轴齿轮，半轴齿轮通过半轴将动力分传给两侧轮边减速装置，再经轮边行星减速后将动力最终传给行星轮架，从而驱动车轮滚动前进。其传动路线如下: 主机动力扭矩——输入法兰——主减速器——差速器——半轴——轮边减速器——车轮。 传动示意图 鞘裁皑唾赋久瑟儿抓偷宋鸳熊宴溃羡咋践拙烩钒仪篆拽矫谁耽开凝泼过凡ZL30装载机驱动桥训练教程ZL30装载机驱动桥训练教程 2、工作原理（二） （2）驱动桥的轮边行星减速器（NGW型）传动原理： 轮边行星减速器实质为一周转轮系，齿轮1和3以及构件H各绕固定的几何轴线O 1、O 3、O H转动；齿轮2空套在构件H的小轴上。当构件H转动时，齿轮2一方面绕自已的几何轴线O2转动（自转）同时又随构件H绕固定的几何轴线O H转动（公转）。在周转轮系中，轴线位置变动的齿轮，即既作自转又作公转的齿轮，称为行