入门喷雾训练课件.ppt

课程名称：底漆喷涂培训课件 编 制 人：贠旭亮 版 本 号： 001;课程对象：  所有底漆工位的人员;底漆喷涂的作业流程：;一、漆前准备工作; 图片;2.4用布套等将轮胎、方向机总成、发动机、转向油罐、电瓶等部件进行遮蔽。2.5车厢内检修口、过道等部位需要用报纸、硬纸板等进行遮挡。防止油漆污染检修口下部变速箱等部件。;2.6用纸胶带将铝压条上方及铝仓门外侧非铝材部位进行遮蔽，遮蔽宽度约为两根40mm胶带宽。若铝压条下部不是铝件，则需要扩大遮蔽范围，用报纸将铁件或玻璃钢件遮蔽好，避免雾上杂漆；2.7在每次涂装前要求确认、检查仓门气撑杆塑料保护套包扎完整无松旷，塑料套表面无破损。否则必须及时采取以上处理措施，进行防护。2.8用黑色橡胶胶带遮蔽橡胶铰链外表面，因橡胶胶带扯断时会引起胶带变形，造成遮蔽不到位，要求胶带端头用剪刀剪断，不得采用人工扯断的方式。注意此项遮蔽工作尽可能放在即将喷漆时进行，避免仓门开关过程中，橡胶铰链表面胶带遮蔽不牢。; 图片;4油漆的配比用干净的搅拌棒搅拌原漆到无沉淀状态，根据不同车型取适量原漆，然后按比例添加配套固化剂，充分搅匀后，再添加20-30%稀释剂并搅拌均匀。重量比油漆用度盘秤进行称重，体积比油漆用比例尺测量。;喷涂作业 1.铝仓门外表面、铝压条、铝质安全门等铝质材料外表面采用磷化底漆+聚氨酯中涂漆喷涂工艺。先将铝材表面喷涂1遍磷化底漆，不得漏喷和露底。待磷化底漆表干，即表面呈哑光状态时，方可加喷中涂漆。喷涂铝材边缘时，注意控制喷涂角度和方向，避免磷化底漆和中涂飞溅到非喷涂部位。然后去掉铝压条上部的遮蔽，其它部位再喷环氧底漆不变。要求磷化底漆膜厚5-10μm。中涂漆膜厚≥20μm。磷化底漆未喷涂前，严禁进行环氧底漆的喷涂。铝仓门表面喷涂磷化底漆+中涂漆后，无需喷涂环氧底漆。 铝仓门背面直接喷涂双组份环氧底漆。 喷枪枪距为15-25cm为宜。;首先进行磷化底漆的喷涂;2.喷涂双组份环氧底漆。喷涂部位：1）车身外表面镀锌板、电泳件。其中已电泳处理的仓门、轮罩、前后围等表面只要求加喷一遍双组份底漆。（玻璃钢、已喷磷化底漆+中涂的铝材不要求喷涂底漆）2）贯通行李仓、后行李仓除底板外所有的骨架和封板表面。底面镀锌封板后续四科加贴地板革，不要求喷涂底漆。3）侧电器仓、散热器仓、电瓶仓等仓体内所有的骨架和封板，包括底板部份。天然气车侧仓门带散热孔为气瓶仓，混合动力侧仓带散热孔为电池仓，此类仓体所有的骨架和封板也均要求加喷双组份环氧底漆。4）带卫生间车辆，卫生间周边所有方钢及封板进行喷涂，5）所有轮罩封板、挡泥板靠近轮胎的一侧；铁制乘客门、中门踏步封板内外侧；镀锌材质乘客门、中门踏步内侧及左右外侧（外侧有夹层的面不作要求）。6）前后围玻璃钢表面不要求喷涂底漆，玻璃钢材料表面不需要特意遮蔽，但要避免大量漆雾在玻璃钢表面的雾喷，以免出现底漆附着不良现象。轮罩部位底漆不得漏喷7）车内所有的铁制预埋件，侧窗周边焊点、磨痕，通风窗和空调出风口周边，要求加喷双组份环氧底漆，局部容易造成周边污染的，可采用刷涂方式弥补。车内地板骨架以上的镀锌板表面、车内顶焊点不要求加喷底漆。;轮罩部位底漆不得漏喷;电泳车身补喷环氧底漆步骤： 1、首先用铲刀将收火或抛光产生的焊渣、烧蚀、翘起漆皮、氧化皮铲除干净，接着使用120#或180#擦拭纸将表面打磨均匀； 2、使用蘸有93#汽油的超能型擦拭布将上述需要补喷环氧底漆的部位擦拭，再使用粘尘布擦拭一遍，保证其表面的干净、整洁。 3、用洁净的喷枪装好调配好的环氧底漆,调整好出漆量、空气压力、扇形角度，对露铁部位进行喷涂，注意喷涂时喷福尽可能调小些，避免雾到附近电泳漆上，影响附着力。湿碰湿喷涂两遍，要求环氧底漆膜厚≥25μm。;二科收火、抛光的部位：喷漆的具体步骤：;补喷后的效果图： 3.用洁净的喷枪装好调配好的环氧底漆,调整好出漆量、空气压力、扇形角度，对整车两侧、大顶蒙皮和铝仓门背面进行喷涂。湿碰湿喷涂两遍，要求环氧底漆膜厚≥25μm。因磷化底漆+中涂漆漆层尚未完全干燥，无法遮蔽，允许有少量双组份环氧底漆漆雾飞溅到中涂漆表面。; 喷涂过程中注意走枪姿势和速度。最佳的喷涂距离为15cm-25cm，每一枪扇幅之间的重叠区域约1/3-1/2。喷枪与待喷件保持垂直90°角或尽可能接近90°角，不得有明显雾喷和干喷现象。为了保证车顶防腐能力，第一遍必须站在车顶进行喷涂，喷涂距离不超过30cm；第2遍可以站在升降平台两侧通过缩小喷幅、加大出漆量的方式进行喷涂。侧窗上部