台湾大和机车公司（YAMAHA.docVIP

台灣山葉機車公司（YAMAH,Taiwan） 建構協力廠商網路系統提升供應鏈運作效率 公司概況 設立日期：1986年 2月31日 成立日期：1987年 4月01日 資本額：新台幣22億5千萬元整 員工數：約1610人﹝截制2008年12月底﹞ 事業內容 生產製造速克達機車、檔車及ATV引擎、速克達機車、零件及ATV引擎內外銷、水上摩托車、高爾夫球車及用品之販賣 年度產量：約400.000台 公司沿革 2001： 小玩子100導入 日本向輕型速克達生產基地 SV MAX導入 2002： RS100 導入 CYGNUS X發表 Majesty FI導入 2003： Jog Sweet 100 導入 ECliam 線上作業系統導入 2004： 全新VINO 50 導入 全新VINO 125 導入 YSP ( YAMAHA SUPER PLAZA)正式營運 E Sales 市場進銷存系統導入 e Motor Shop 機車店頭管理系統導入 2005： 全新FANCY 50 導入 全新Breeze DX 125 導入 全新GTR125 噴射 導入 YCP 客戶通知平台系統導入 2006： RSZ 100 導入 全新 CUXI 100導入 全新 GTR i-Card 導入 全新 New CygnusX 噴射導入 經營理念 台灣山葉機車秉持『經由提供一流的產品與一流服務，帶給國家與全世界人民嶄新的感受與豐裕的生活和休閒空間』的經營使命方針，追求對服務顧客更佳的滿足。多年來，台灣山葉機車秉持著三個經營理念： 一、超越顧客所期待的價值 二、創造有自信和自尊的生活環境 三、推動與實現總體性(Global)的社會責任 在這樣的信念下，希望能成為顧客信賴與驕傲的企業，且善盡社會責任的良好社會公民。 未來展望 台灣山葉機車工業股份有限公司(YMT)是YAMAHA發動機集團中149個企業中的一份子，主要定位為「速克達生產與銷售」的重要核心工廠。台灣山葉在台灣已經邁入23年了，除了國內的銷售業務之外，更擁有海外約38個國家的銷售網絡。未來，希望能夠擴大輸出的規模，為台灣的經濟發展，多一分微薄的貢獻。面對2009年導入的第五期排放標準，台灣導入世界領先的排放標準，一方面欣喜台灣站在世界的前端；另一方面企業在技術及成本，面對的是嚴酷的磨練和衝擊。但是台灣山葉已經準備好接受這些挑戰，將會以 『Quick Response』 『Clean Ecology』 『Safety』 『Stylish 』四個要素作為思考的基礎，落實「FUTURE INNOVATION 新未來」這是對於顧客的承諾，及台灣山葉機車未來的目標。有此決心，創造新的未來、顧客的感動及信賴的品質，並成為永續經營的企業! 近來台灣機車市場變革 台灣機車銷售總額逐漸下滑，且幅度達一成 自1995年到1998年間的銷售量已是逐年減少的趨勢，且後二年衰退幅度皆達一成，1999年第一季單季就比去年同期下降一成，顯示機車經營環境出現重大的變化。 少量多樣化，機車商品生命週期短 YMT指出，過去的產品生命週期約為半年到九個月，但現在卻必須減少到三個月，使得車場的生產製造乃至行銷都必須因應此生命周期的變化。 導入供應鏈成為解決方案 從以上二點YMT體認需要降低人力作業成本提升決策時效，因此，建構電子化供應鏈就成為重要的解決方案。 導入電子化供應鏈所面臨的五項內在困境 雖然YMT在製造管理資訊系統建立後，內部訂單處理、製造資源規劃(MRP)、生產管理、品質管理皆已納入資訊系統的作業。但與上游廠商的往來還是以傳統的傳真及郵寄為主，衍生以下的困境： 傳真郵寄往來耗費龐大人工處理成本 YMT最初與廠商的訂單及收據往來，都必須仰賴傳真及郵寄，為應付每日多達數萬張的採購單。YMT在五年前更購置了一台高達六十萬台幣的雷射印表機，專門列印採購單及收據，甚至有專職人員負責整理分類紙張，更常有漏失或是錯置的事件發生。 訂購情報傳達效率低落 由於郵寄及傳真來往本來就費時，再加上確認的時間，協力廠商常常要到一周後，才能確認訂單及其詳細材料內容，再開始採購。備料及生產的動作，到交貨幾乎要花上一個半月的時間，時間過長，無法因應當前機車生命週期縮短的變局。 貨品欠交或品質不佳無法即時掌控 貨品欠交及品質不佳的資訊在人力處理下，通常必須到隔日才能確定，催交作業及品質改善的進行順次推移，總需花上一週的時間做前後的確認及欠品罰款的處置。 母廠及協力廠商易有庫存積壓 就因為作業時間必須在訂購、郵寄傳真往來、確認、貨品欠交及品質檢核工作中順次推移，導致雙方都必須有安全庫存的考量。YMT安全庫存有時高達半個月，但在面臨產品生命週期縮短下，庫存易成呆料，導致基金積壓。協力廠商也因時效不易掌握，有相