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２０１６年 １１月 机 械 科 学 与 技 术 Ｎｏｖｅｍｂｅｒ ２０１６ 第３５卷 第 １１期 Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｆｏｒ Ａｅｒｏｓｐａｃｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｖｏｌ．３５ Ｎｏ．１１ ＤＯＩ：１０．１３４３３／ｊ．ｃｎｋｉ．１００３⁃８７２８．２０１６．１１１９ ＨＥＶ传动系统多目标优化研究 邓涛，林椿松，李亚南，卢任之 （重庆交通大学 机电与汽车工程学院，重庆　 ４０００７４） 摘要：针对当前混合动力研究主要集中在燃油经济性等单目标上，对多目标研究较少的情况，提出 一种基于非支配排序的多目标优化算法（ｍｕｌｔｉ⁃ｏｂｊｅｃｔｉｖｅ ｅｖｏｌｕｔｉｏｎａｒｙ ａｌｇｏｒｉｔｈｍ，ＭＯＥＡ）。 以装备５ 档手动变速器的并联混合动力汽车为对象，研究传动系速比匹配对燃油经济性与排放性的影响。 结果表明：相比优化前，优化后燃油经济性提升了３．０９％，排放性综合指标提升 １７．９２％；得到的 Ｐａｒｅｔｏ解集具有良好的分布性与收敛性，不仅优化了目标，更体现出目标间的冲突情况，说明提出 的多目标优化算法能够体现混合动力多目标优化的本质；对解集进一步挖掘，理论上能搜寻到的全 局最优解集，为混合动力多目标权衡控制策略提供了理想的控制基础。 关键词：混合动力；传动系统；多目标优化；ＭＯＥＡ 中图分类号：Ｕ４６９７；ＴＰ１８　 　 　 文献标识码：Ａ　 　 　 文章编号：１００３⁃８７２８（２０１６）１１⁃１７５１⁃０５ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ Ｍｕｌｔｉ⁃ｏｂｊｅｃｔｉｖｅｓ Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ ＨＥＶ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ Ｄｅｎｇ Ｔａｏ，Ｌｉｎ Ｃｈｕｎｓｏｎｇ，Ｌｉ ｙａｌａｎ，Ｌｕ Ｒｅｎｚｈｉ （Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｍｅｃｈａｔｒｏｎｉｃｓ ＆ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００７４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｔ ｐｒｅｓｅｎｔ ＨＥＶ（Ｈｙｂｒｉｄ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ） ｒｅｓｅａｒｃｈ ｍａｉｎｌｙ ｆｏｃｕｓｅｓ ｏｎ ｔｈｅ ｓｉｎｇｌｅ ｏｂｊｅｃｔ ｓｕｃｈ ａｓ ｆｕｅｌ ｅｃｏｎｏｍｙ，ｂｕｔ ｌｉｔｔｌｅ ｆｏｒ ｍｕｌｔｉ⁃ｏｂｊｅｃｔｉｖｅｓ． Ｔａｋｉｎｇ ｔｈｅ ｐａｒａｌｌｅｌ ＨＥＶ ｗｉｔｈ ５ ｇｅａｒｓ ｍａｎｕａｌ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ａｓ ｔｈｅ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｂｊｅｃｔ，ａ ｍｕｌｔｉ⁃ｏｂｊｅｃｔｉｖｅｓ ｅｖｏｌｕｔｉｏｎａｒｙ ａｌｇｏｒｉｔｈｍ （ＭＯＥＡ）ｂａｓｅｄ ｏｎ ｎｏｎ⁃ｄｏｍｉｎａｔｅｄ ｓｏｒｔｉｎｇ ｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄ，ｗｈｉｃｈ ｃａｎ ａｎａｌｙｚｅ ｔｈｅ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ｒａｔｉｏ ｍａｔｃｈ ｏｎ ｔｈｅ ｆｕｅｌ ｅｃｏｎｏｍｙ ａｎｄ ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ． Ｔｈｅ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｆｕｅｌ ｅｃｏｎｏｍｙ ｉｎｃｒｅａｓｅｓ ｂｙ ３．０９％ ａｎｄ ｔｈｅ ｅｍｉｓｓｉｏｎ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ ｉｎｄｅｘ ｉｎｃｒｅａｓｅｓ ｂｙ １７．９２％ ｃｏｍｐａｒｅｄ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｐｒｅ⁃ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｒｅｓｕｌｔｓ， ｗｈｉｃｈ ｉｍｐｒｏｖｅｓ ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎ． Ｍｏｒｅｏｖｅｒ， ｔｈｅ ｏｂｔａｉｎｅｄ Ｐａｒｅｔｏ ｓｏｌｕｔｉｏｎ ｓｅｔｓ ｈａｖｅ ｇｏｏｄ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ａｎｄ ｃｏｎｖｅｒｇｅｎｃｅ，ｗｈｉｃｈ ｎｏｔ ｏｎｌｙ ｏｐｔｉｍｉｚｅｓ ｔｈｅ ｏｂｊｅｃｔｉｖｅｓ，ｂｕｔ ａｌｓｏ ｒｅｆｌｅｃｔｓｔｈｅｃｏｎｆｌｉｃｔ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｍｏｎｇｔｈｅｏｂｊｅｃｔｉｖｅｓ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗ ｔｈａｔｔｈｅｐｒｏｐｏｓｅｄ ＭＯＥＡ ｃａｎ ｅｍｂｏｄｙ ｔｈｅ ｅｓｓｅｎｃｅ ｏｆ ｍｕｌｔｉ⁃ｏｂｊｅｃｔｉｖ