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铁路运输安全管理复习题(吉林) 第一章 一、下列知识点可出单选题或填空题 1、铁路运输生产的根本任务就是把旅客和货物安全及时地运送到目的地，而铁路运输生产的作用、性质和特点，决定了铁路运输必须把安全生产摆在各项工作的首要位置。 2、安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件；安全是铁路运输产品最重要的质量特性；安全是铁路各项工作质量的综合反映；安全是加快铁路改革与发展的重要保证，安全是法律赋予铁路运输的义务和责任。 3、从法律角度看，旅客和货物托运人(当事人)与铁路运输企业之间的关系是合同关系(合同形式是客票和运单)。 4、经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主”已成为我国铁路运输安全管理方针。 5、铁路运输企业具有公益企业的性质。公益企业最主要的特点是它的一切生产和经济活动，首先考虑社会效益，然后才是它自身的经济效益。 6、“安全第一”是安全与生产或工作效率、经济效益相比较的结果。 7、铁路行车安全在运输安全中问题最为突出。因为人员伤亡、货物损毁、设备破坏等大多数损失是因为行车事故而造成。 8、我国铁路在评价运输企业安全工作好坏时，一般采用无重大、大事故天数以及行车事故率等指标来衡量。一般地说，考察分析铁路行车安全状况，就足以反映铁路运输安全的基本情况。 9、我国铁路运输安全状况总体发展趋势良好，但仍不稳定，不能适应铁路和国民经济快速发展的需要。而安全基础不牢固已成为安全不稳定的最主要原因。 10．安全检查表评价法又分为项赋值法、加权平均法、单项定性加权记分法以及单项否定记分法。 11．铁路运输安全要坚持两手抓即：一手抓安全技术设备、一手抓安全科学管理。 12、“位移”即为铁路运输的产品。产品的数量以吨公里、人公里或换算吨公里计算，产品质量特性包括安全、准确、迅速、经济、便利和文明服务，其中安全最为重要。 13、铁路运输安全主要包括行车安全、货运安全、客运安全、人身安全、设备安全和路外安全等内容。其中铁路行车安全在运输安全中问题最为突出。 14、我国铁路在评价运输企业安全工作好坏时，一般采用无重大、大事故天数以及行车事故率等指标来衡量。 15、运输安全管理体系施行的制度是分层管理逐级负责 16、安全基础不牢固已成为安全不稳定的最主要原因，其主要表现可归结为人员素质偏低、设备质量不良、环境条件较差和安全管理薄弱。人员、设备和环境问题比较直观、易于理解。 17、运输安全形势不稳的原因：安全管理的思想观念较陈旧；事故信息价值未得到充分利用；安全管理的手段和方法落后；安全基础仍然比较薄弱。 二、下列知识点可出名词解释和简答类型题 1、概念：三不放过：指事故发生后，原因分析不清不放过，没有防范措施不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过。 2、概念：三个不变：指安全第一的位置任何时候、任何情况下不能移、不能变，主要领导抓安全不能变，党政工团齐抓共管、综合治理不能变。 3、简答：简要说明安全在铁路运输生产中的地位。 铁路运输生产必须把安全生产摆在首要位置。 （1）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件；铁路是我国主要的现代化交通工具，对经济、社会和科技发展，满足人民物质和文化生活需要起着重要作用。 （2）安全是铁路运输产品的重要质量特性；铁路运输业是一个从事社会化运输的物质生产部门，运输是生产过程在流通过程中的继续。 （3）安全是铁路各项工作质量的综合反映；运输生产系统是由机务、车务、工务、电务、车辆、水电等部门构成的，在运输生产过程中，各部门、各工种人员必须遵章守纪，才能确保旅客和货物运输安全。 （4）安全是加快铁路改革与发展的重要保证；铁路越是深化改革、加快发展、走向市场，越要强化安全基础，搞好安全生产。 （5）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任。《中华人民共和国铁路法》(简称《铁路法》)是保障铁路运输的法律手段。 4、简答：为什么说安全是铁路各项工作质量的综合反映？ 铁路运输车站多、线路长、分布广。运输生产系统是由机务、车务、工务、电务、车辆水电等部门构成的，它犹如规模庞大的“联动机”昼夜不停地运转，自然条件复杂，作业项目繁多，情况千变万化。安全工作贯穿于运输生产全过程，涉及到每个作业环节和人员。只要有一段路基一根钢轨一台机车和一辆车辆关键零部件，一架信号机发生故障或损坏；一个与运输生产直接有关人员的瞬间疏忽违章作业、操作失误，就会造成行车事故、货运事故或人身伤亡事故 5、简答：为什么说安全是加快铁路改革与发展的重要保证？ 铁路走向市场，更需要确保安全、提高运输产品质量，树立良好的运输企业形象。铁路运输安全质量下降，必然会损害企业形象，阻碍或延缓铁路深化改革、全面走向市场的进程，面对日趋灵活多变的市场需求，铁路通过运输管理体制、组织方法、经营方式的改革，努力从粗放型经营向集约型经营转变，重载、高速(提速)及多元化经营