车务段协议..doc

施工安全协议 甲方：安康车务段 乙方：中铁十二局集团二公司西康铁路工程三项目部 根据乙方申请，乙方在甲方管内长哨车站至东坪车站区间新八亩坪隧道出口洞口爆破施工，为加强组织、明确责任、严格管理、确保安全，根据铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2008】190号）、《西安铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（西铁安【2009】16号）、《西安铁路局加强治安管理、确保行车安全实施办法》（西铁办【2005】435号）、《关于加强营业线施工组织杜绝无计划施工的管理办法》（西铁办【2005】489号）的要求，经甲乙双方共同协商，协议如下： 一、施工安全承诺 乙方承诺，严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》等有关安全规章制度，确保施工和行车安。因施工造成行车事故或干扰运输时，按规定进行赔偿和处罚。 二、施工内容 新八亩坪隧道出口洞口爆破 三、施工地段 长哨至东坪区间K160+340 四、施工期限 2010年3月25日～2010 年 5月 31 日 五、安全防范内容： 保证施工作业安全，不影响车站接发列车、调车作业和人身安全。 六、双方的责任和义务： 1、乙方必须严格按照铁道部《关于印发〈铁路营业线施工及安全管理办法〉的通知》（铁办【2009】190号文件）及相关营业线施工安全管理的有关规定组织施工，保证施工期间的行车安全。 2、乙方必须加强对施工作业的组织领导，并指派胜任的施工负责人和相应级别的领导、干部到现场指挥。乙方施工组织人员名单为： 施工总负责人：杨新兴 现场施工负责人：张保民 技术负责人：刘继军 安全负责人：杨永强 质量负责人：唐军 安全员：张飞 高博 谭潘成 3、乙方必须严格按照路局月度施工计划及施工电报批准的施工项目、时间和内容以及向甲方提供的施工组织方案进行施工。乙方在施工期间，每周三12点前应向长哨车站提交施工计划，每周按时参加站区天窗修协调会。乙方施工作业前，必须按规定向甲方提供施工“三图一表”（施工方案示意图、施工作业流程图、施工网络图、施工关键环节卡控表）。 4、乙方必须派培训合格的驻站防护员，手持带有耳麦的对讲机在甲方行车室进行联系和施工登消记工作。施工期间，乙方防护员必须持证上岗，按规定着装，佩戴职务标志，不得离开行车室，随时保持与甲方车站值班员的联系，绝对服从车站值班员的指挥，不得以任何理由影响甲方值班人员接发列车及调车等工作的正常进行。 5、甲方车站值班员在接到乙方的作业请求后，在不违反安全及铁路有关规定的前提下，积极联系配合，并将联系结果反馈给乙方驻站防护员。 6、乙方驻站防护员应按规定时间进行施工登记要点，经甲方车站值班员同意并签认后，乙方驻站防护员方可通知作业人员施工。乙方必须按规定时间结束施工并进行施工销记，明确列车放行条件。 7、乙方进行爆破工作时，必须事先报告甲方，在证得甲方车站值班员同意后，由乙方指派驻站防护员在甲方行车室进行联系和防护。爆破时间必须在“天窗内”进行，一是保证爆破时间内无其他单位施工作业车辆在此地段进行作业。二是保证爆破期间长哨站内及距离爆破地点1000米内无列车运行。三是保证爆破期间内的警戒、防护，确保路内外的人身安全。 8、爆破作业后，由乙方检查爆破辐射范围内的线路有无落石，发现问题，由乙方及时汇报车站，并迅速清理现场。因故达不到列车放行条件时，由乙方或设备管理单位在甲方运统46上登记，甲方按规定向列车调度员汇报，并按列车调度员下达的调度命令指示办理。 9、乙方施工作业必须遵循2010年1月18日施工方案审查会议纪要要求进行作业，乙方施工地点与既有线之间必须按规定设置安全防护。 10、乙方在站存放的施工材料应堆放在甲方的制定地点，并须堆码稳固，防止倒塌，不得侵入铁路限界，旅客站台不准堆放施工材料，动力机械严禁站台施工。 11、乙方在作业中搬运机具、材料及堆码货物应严格执行铁路及甲方有关安全规定，线路两侧堆放的机具、材料距钢轨头部外侧不得小于1.5米。 12、其他单位设备设置和分布情况资料，作业中涉及其他单位的设备时，由乙方自行与设备管理单位进行联系。 13、甲方对乙方的施工作业负有安全监督职责，在作业期间，凡甲方发现乙方有影响行车、人身的安全隐患时，要通知乙方立即整改，如危及行车安全时，必须果断采取安全措施，并有权责令乙方停止作业，待甲乙双方共同确认隐患已消除后，方可恢复作业。 14、乙方施工负责人应经常与甲方交流施工作业中存在的问题，并制定相关措施，以便于乙方在站施工作业。 七、安全责任及考核 1、乙方作业人员应遵守《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》的规定，不得在车下、钢轨、枕木头上坐卧、乘凉、休息，不得钻车，提开车钩，并严格遵守《西安铁路局加强治安管理、确保行车安全实施办法》（西铁办【2005】435号）文件的规定，确保站区安全秩序。 2、