隆百高速某大桥桩基础施工方案.doc

隆百高速公路XX合同段 某大桥桩基础施工方案 ：编制说明 1.1、编制依据： 1.1、依据《广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院设计的隆百高速公路XX合同段设计施工图》中有关桥涵工程的设计。 1.2、现行技术规范、规程及标准等。 1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 4、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2002） 5、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 6、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 7、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005） 1.3.1、项目部测量队测量定位桩成果等。 1.3.2、现场踏勘所了解的信息。 1.3.4、国家和行业有关市政管理、环境保护等法律、法规及规定。 1.3.5、我单位的综合施工能力、机械装备实力、技术力量和多年参加公路建设及类似工程的施工经验。 1.4、编制原则 1.4.1、严格遵循施工监理单位下达的有关《桥梁工程施工技术要求的通知》内容和设计文件的要求。 1.4.2、在仔细考察工程实地，认真研究图纸文件和有关规定的基础上，充分考虑本工程的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况，科学合理地组织施工。 1.4.3、严格遵照IS09001：2000国际质量认证体系和施工规范的要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。 1.4.4、办公实行电脑自动化，在施工组织机构设立上立足专业化，选配具有丰富施工经验的管理人员和技术专长人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责施工材料、工程质量及人力、物力、财力的分配、施工进度以及安全保证等。 1.4.5、在机械及检测仪器配置方面立足高效率的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、工期提供有力的物资保障。 1.4.6、在工期安排上，充分考虑各分项工程的施工工期，在保证工程质量的前提下，合理缩短工期，依据图纸及工程量清单的工程量，仔细分析、精心安排各分项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成的施工干扰及窝工现象。 1.4.7、在施工方案的制定、施工工艺的选择方面立足规范化和标准化，优先选用科学、先进的施工方法，采用新技术、新工艺、新材料，确保工程 质量优良、确保工程工期。 1.4.8、在安全保证措施方面立足全面性、可靠性及可操作性，确保工程的顺利完成。 第二章：工程概况 2.1、概述: 某大桥位于XX水电站下游约5公里，河床宽总300米，常水流河床宽约180米，为天然河卵石河床，起伏较大。水流3~4米每秒，水深在3.5米左右，汛期一般在6~8月，水流在6~7米每秒，水深6.5米左右。本桥主桥为70-125-70m预应力砼连续刚构箱梁，引桥为5×40m预应力砼现简支后连续T梁；桥梁基础为桩基础和扩大基础，其中8号桥台为扩大基础，0号桥台及其它桥墩均为桩基础，0号桥台桩基为ф1.50m，其余桩基均为ф 2.00m，设计桩基共计 58根。 本桥2＃墩位于河道中，河床冲刷线较低，起伏较大，覆盖层薄，并且为卵石，考虑到打钢管桩较困难和稳定性差，下钢护筒因河床起伏较大而无法稳定钢护筒以及定位，并且封水困难，所以桩基础施工拟采用围堰筑岛后再进行钻孔施工，为方便以后的承台施工，减少渗水，围堰材料采用粘土压实及铺设塑料薄膜，围堰宽出承台位置5米以上，并在2#墩围堰处的迎水面，采用钢丝笼装卵石（麻袋）等石笼码砌，防止水流冲刷（详见如下示意图）。1、3、4墩桩基础位于河边或浅滩上，同样采用填土筑岛至水位以上后再按干处钻孔的方法组织施工； 5~7桥墩及0号桥台在河岸上，拟采用人工挖孔桩进行施工。 无论人工挖孔桩基还是钻孔灌注桩基其嵌岩深度必须满足设计要求。 平面示意图 断面示意图 第三章：施工方案 3.1、钻孔桩施工 施工前，现场技术人员应对操作人员做好技术交底工作，并充分作好作业时的各项安全措施，准备好施工时因地质条件变化等因素发生塌孔等事故的补救措施。 施工工艺流程图附后 3.1.1、技术交底 钻孔灌注桩施工前，现场技术员应向工段和班组长进行书面技术交底，内容包括施工方法、技术资料、质量与安全措施等。 3.1.2、准备工作 3.1.2.1、桩基定位 依据设计资料，采用平面极坐标法用全站仪精确放样，每次放样至少两排，通过钢尺进行相互间距校核无误后，放样数据和记录报监理工程师审核，然后现场复测，最终定位，并埋设护桩，以便检查钻孔位置及钢筋骨架的定位。 本桥1、2号桥墩桩基为群桩，故在同一墩下相邻两桩基不得同时开钻，采用对角开钻。 3.1.2.2、埋设护筒