混合动力汽车再生制动压力协调控制系统及指南.pdfVIP

学兔兔 第50卷第22期 机 械 工 程 学 报 v01．50 No．22 2O14年 11月 JOI．爪NALOFMECHANICALENGINEERING Nov． 2O14 DoI： l0．3901，JME．2014．22．127 混，匕△I=1动，J力汽车再生制动压力协调控制系统水 杨 阳 邹佳航 杨 洋 秦大同 刘永刚 (重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆 400044) 摘要：再生制动作为混合动力汽车中的一门关键技术，越来越受到大家的关注和重视，针对国内外混合动力汽车再生制动压 力协调控制系统的局限性和复杂性，设计出一种基于 ABS硬件的再生制动压力协调控制系统，该系统实现了再生制动与 (Anti．1ockbrakingsystem，ABS1制动功能下的压力协调控制。建立AMEsim与Simulink联合仿真模型并进行恒制动强度下、 变制动强度下、纯 ABS模式下和综合制动模式下的仿真分析，结果表明除纯ABS外各模式下的电池SOC(StateofCharge) 回收率分别为0．27％、O．33％和0．29％，仿真结果表明电机能将汽车制动时减少的能量进行一定程度的回收并提供制动力。 因此，所设计系统能实现各制动模式下压力协调控制以满足汽车制动需求，仿真结果验证了该方案的有效性和可行性，为再 生制动系统的设计与优化奠定了基础。 关键词：混合动力汽车；再生制动；压力协调控制；联合仿真 中图分类号：U461 PressureCoordinatedControlSystem forHEV RegenerativeBraking YANGYang ZOUJiahang YANGYang QNI Datong LIUYonggang (StateKeyLaboratoryofMechanicalTrnasmission，ChongqingUniversity,Chongqing400044) Abstract：Asakeytechnologyofhybridelectricvehicles，regenerativebrakingisattractingmoreandmoreattention．Inview ofthe limitationsandcomplexityofpressurecoordinatedcontrolsystem fortheregenerativebrakingofhybridelectricvehicles，anew knid ofpressurecoordinatedcontrolsystem hasbeendesignedinthebasisofappropriatertna sformationonnati—lockbrakingsystem (ABS)．111esystemCna realizehtepressurecoordinatedconrtoloftheregenerativebrakingandhtetraditionalABSbraking．Basedon AM ESim-simulinkCO-simulation，modeIshavebeenesatblishedtomkaesomesimulationanalysisunderhteconditionsofconstant braknignitensiyt,variablebrakingintensiyt,pureABSmodelandintegratedbrakingmode1．Theresultishtathtebattery’Ssatteof charge(SOC)recoveryratesofhtem exceptpureABSmodelare0．27％．O．33％nad0．29％respectively．ItproveshtatmotorCna partlyrecovereneryg whichisreducedinbrakingnadprovidepartbraking force．Consequently,htesystem Callrealizepressure coordinate