纯电动汽车驱动系统设计及仿真研究及机理探析.pdfVIP

机械设计与制造 第 1期 Machinery Design Manufacture 2016年 1月 纯电动汽车驱动系统设计及仿真研究 李素华 (江汉大学 机电与建筑工程学院，湖北 武汉 430056) 摘 要：纯电动汽车与燃油汽车相比，具有传动效率高、节能环保等优点。驱动系统是纯电动汽车的核心部件，决定了 整车的动力性能和经济性能。对驱动系统进行整体设计，选取合理的系统控制策略并进行仿真具有重要意义。首先对 驱动系统模型进行设计，建立了加速踏板、铅酸蓄电池、电机和传动系统的仿真模型。随后采用双闭环控制方法，利用 MATLAB／Simulink对驱动系统模型进行仿真。研究表明：采用双闭环控制方法，汽车行驶速度曲线更加平滑，抗路面干 扰 能力更强。 关键词：电动汽车：驱动系统；控制方法；系统仿真 中图分类号：TH16；U464 文献标识码 ：A 文章编号：1001—3997(2016)01—0040—03 DriveSystem DesignandSimulationResearchofPureElectricVehicle U Su—hua (SchoolofElectromechanical＆ArchitecturalEngineering，JianghanUnivemi~，HubeiWuhan430056，China) Abstract：ComparedtOpureelectricvehicles zCras，pureeelctrcivehcileshavetheadvantagesof她 transmission effwiency，energyconservationandenvironmentalprotection．DrivesystemsitheCOrecomponentofpureeelctricvehciles， determinesthe ~ynamcipe咖丌】伽 eandeconomcipefformna~eofvehicel．Itsiofgreatsignificnacefordrivesystemoverall design，selectingreasonablesystemofcontrolstrateyg andsimulation．ThedrivesystemmodelWasdesing ，nadaccelerator pedal，lead -acid battery，mo Otrna ddrivesystem simulatoinmodelwereestablished．Then usingdoubleclosedloop control method，thedrivesystem modelwassimulatedbyMAⅡAB／Simulink．Studyshowsthat usingdoubleclosedloopcontrol methodCna improvehtedynamcipe~mrnaceandroadsu~Cacedsiturbanceresistanceofpureelectrcivehciles． KeyW ords：PureElectricVehicle；DriveSystem；ControlMethod；System Simulation 1引言 电信号传输到主控制器，主控制器基于控制策略调整PWM信号并 将其输送至IGBT，实现驱动电机调控。通过对驱动系统模型进行设 纯电动汽车具有能耗低、效率高、污染少等优点l【】。由于电动 汽车仍处于研发调试阶段，因此并未得到大范围应用，电动汽车 计，建立了加速踏板、铅酸蓄电池、电机和传动系统的仿真模型，采 推广的瓶颈问题主要有2[-33：