深入探析国外汽车轻量化材料试验技术最新发展动态（二）.pdfVIP

栅 戳 匣 用 国外汽车轻量化材料试验技术 最新发展动态 (二 ) 摘要：汽车材料轻量化是当前汽车材料技术发展的重要方向之一。在这一趋势的推动下，与汽 车轻量化材料应用紧密相关的试验及评价技术，如高应变速率拉伸试验技术，材料、连接接头动态 性能测试技术，材料的液压成形、热成形等工艺性能试验技术，都得到了迅速发展。本文依据近几 年SAE发表的文献，介绍了国内外在汽车轻量化材料试验技术方面所取得的最新发展动态。 关键词：国外 汽车 轻量化 材料 试验 动态 中图分类号：U465 文献标识码：A ■ 东风汽车公司商用车技术中心 冯美斌 (上接2013年第1期 ) 验在伪静态条件下进行，根据试验过程 中采集的载 荷、位移数据，可得出试样的力一位移曲线。图21所 4接头连接性能试验及评价方法 示为连接接头的典型试验曲线，利用图21可对接头下 连接接头性能试验评价主要包括接头连接有效性 述指标进行定量描述。 (jointefficiency)试验评价和动态性能试验评价。 a．连接效率 ：等于接头峰值载荷与母材峰值载 4．1接头连接有效性试验评价方法 荷之比。例如，可以算出图21a中的接头连接效率为 目前 ，接头连接的有效性主要是通过静态试 9908／14533=68％。 验进行评价。评价试验可在各种 电子拉伸试验机或 b．能量 (静态失效 )：接头力一位移 曲线中峰值 电液伺服轴 向试验系统上完成。采用的试样有4种 载荷左边部分所包围的面积，见图21b。 类型：搭接式试样 (LapShearspecimen)、十字 C．连接刚度 ：接头力一位移曲线弹性部分的斜 拉伸试样 (cross—tensionspecimen)、U形试样 率，见图21b。 (U—tensionspecimen)和录0离试样 (coach—peel 接头的能量和刚度通常也取归一化的相对值 (即 specimen)，见图2O。采用不同试样进行试验时， 与母材相应指标的比值 )，以便进行不同场合下的比 连接点所处的力学状态是不一样的：搭接式试样为拉 较。不同材料点焊接头性能对比见图22。同一种材料 伸与剪切复合载荷 ；十字拉伸试样为单纯拉伸载荷； (DP600)采用点焊、弧焊、激光焊、粘接、多种铆 U形试样、剥离试样均为拉伸、弯曲的复合载荷。试 接、粘接+焊接等不同连接方法时，用搭接试样得出 2013年第2期 汽车T艺与材料ATM163 ． 嵇 匝 用 254mm ◆ · (a)搭接试样 一L T一{ O 1O 20 30 40 50 60 7O 位秘tnm