汽车智能、环保化发展的低速碰撞性能研究及概要.pdfVIP

基于汽车智能、环保化发展的低速碰撞性能研究 p 危海烟 吴朝晖 石 锦 陈 虹 (泛亚汽车技术中心有限公司，上海，201201) 【摘要】 文章通过研究汽车前、后端零件特点，对比低速碰撞保护性能要求，对现有法规盲区零件在低 r 速碰撞 的性能进行 了定义及可行性研究，并提 了解决方案 。建议制定基于汽车智能环保化发展的低速碰撞性 能要求来指导汽车前、后端开发，通过布置和设计优化来提高汽车安全性，降低低速碰撞维修成本，节约资源，面 向汽车环保化开发。 f 【Abstract】 Inthispaper，thecharacteristicsofvehiclefrontandrearpartsarestudied，andthe P performancerequirementsoflow speed impactprotection are compared，and currentnon —legalre— quiredpartsaredefinedlow speed impactperformancerequirementsandfeasibilitystudyarecarried out，andproposalsareraised． e 【关键词】 低速碰撞 防撞梁 汽车安全 l o doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2016．05．11 i 护措施 ，在低速碰撞 中易损坏 ，导致功能失效。这 0 引言 些法规盲区零件成本高，维修困难，在低速碰撞中 损坏会导致较高的维修成本，易引起客户抱怨，也 g 随着汽车智能化发展 ，很多电子件 (如倒车雷 会造成资源的浪费。一些 电子件在低速碰撞中的 达 、摄像头)已应用于汽车上 ，在一定程度上可 以 损坏甚至不容易被发现 ，可能会影响行车安全 ，不 主动避免汽车碰撞事故发生，提升行车的安全性。 仅会造成人员损伤和财产损失，也会影响汽车品 s牌安全 口碑。 然而 同内汽车保有量逐年递增，人、车道路复杂， P 本文定义了低速碰撞时对汽车前、后端 电子 开车难、停车难 的问题 比较突出，在堵车或停车时 易发生低速碰撞。 件、功能件和车身结构件等法规盲区零件 的性能 现有低速碰撞 国家标准——汽车前、后端保 要求，并提出评价标准及实现保护的可行性建议， 护装置 (GB17354—1998)¨没有定义在 4km／h 指导汽车前、后端开发。 z 以下低速碰撞时对这些零件的保护。布置在汽车 前、后端的电子件、功能件 (例如可变进气格栅用 1 低速碰撞法规介绍 于降低油耗)以及车身结构件为低速碰撞法规盲 区零件。这些零件位于前、后端低速碰撞区域 内， 汽车前、后端保护装置 (GB17354—1998)从 z 如果主机厂在车型开发中不引起重视 ，不采取保