11裕溪路公跨铁立交桥维修加固方案设计设计说明.docVIP

裕溪路公跨铁立交桥维修加固工程 方案设计说明 一、桥梁概述 裕溪路公跨铁立交桥位于裕溪路上，太湖山路以北，跨越淮南铁路线，目前交通繁忙。图1为该桥的地理位置示意图。 图1 裕溪路公跨铁立交桥地理位置图 该桥为南北走向的9跨简支梁桥，桥梁全长209.1m，跨径组合为21.5m+22m +25m+5×22m+21.5m（由北向南）。图2为裕溪路公跨铁路立交桥桥面实景图，图3为裕溪路公跨铁路立交桥侧面实景图。 该桥分东、西两幅，上部结构每幅每跨均由18片预应力混凝土空心板梁组成，下部结构采用U型桥台、桩柱式桥墩。 该桥桥面总宽为38.5m，桥宽布置为： 0.3m栏杆基座+1.7m人行道+3.45m非机动车道+0.55m分隔带+12m车行道+0.5m防撞护栏+1.5m中间分离带+0.5m防撞护栏+12m车行道+0.55m分隔带+3.45m非机动车道+1.7m人行道+0.3m栏杆基座。桥面铺装为沥青混凝土铺装层，两侧采用0.95m高的不锈钢栅式栏杆。 图2 裕溪路公跨铁路立交桥桥面实景图 图3 裕溪路跨巢湖大桥侧面实景图 二、设计采用的规范及标准 1、《城市桥梁设计准则》（CJJ69-93）； 2、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）； 3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2015）； 4、《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》（GB 50728-2011）； 5、《裕溪路公跨铁路立交桥检测报告》（2015年-2017年）； 6、《城市桥梁养护技术规范》（DBCJJ99-2004）； 7、其它相关技术标准和规范。 三、桥梁主要病害 1、桥头处伸缩缝通长堵塞（见图4），伸缩缝锚固区砼开裂（见图5）。 2、部分人行道面板缺失、破损（见图6）、人行道侧面多处钢筋锈胀（见图7）。桥面出现裂缝（见图8）。 3、沥青面破损（见图9）。 4、北侧桥头黄标线磨损严重， 防撞墩破损（见图10）。 5、空心板铰缝渗水（见图11），空心板底面多处砼破损（见图12），盖梁底砼破损，钢筋锈蚀（见图13），桥台锥坡破损（见图14）。 6、桥台处出现贯通竖缝（见图15），两端桥台台帽及全桥桥墩盖梁均有渗水痕迹（见图16）。 7、全桥支座病害形式全部为脱空（见图17）。 图4伸缩缝通长堵塞 图5伸缩缝锚固区砼开裂 图6人行道面板破损 图7人行道侧面钢筋锈胀 图8 桥面横缝 图9沥青面网裂、破损 图10黄标线磨损，防撞墩破损 11空心板铰缝渗水 图12空心板底砼破损 图13盖梁侧底面砼破损，钢筋外露锈蚀 图14桥台锥坡破损 图15桥台贯通裂缝 图16桥台渗水 图17支座轻微脱空 四、桥梁评估： 通过分析本桥的技术状况，按照《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）关 于桥梁技术状况评定标准进行评定，该桥左、右幅当前的技术状况总体评定为A级（完好状态）。 五、维修方案 此方案主要包括：清除伸缩缝缝堵塞并维修其后浇带；对轻微脱空的支座进行加衬钢板处理；更换人行道面砖、栏杆和破损井盖；对桥头人行道接坡沉降处进行重新顺接铺装，对破损面板进行更换；墩身、盖梁局部露筋缺损部位进行修复；桥头接线处贯通横缝采用开槽后铺设玻璃格栅和沥青混凝土；对护坡损坏部位拆除后重新铺砌。 1、桥面系及排水维修 右幅机动车道距2#墩上方桥面铺装横向裂缝l=3m;右幅机动车道4#墩顶桥面铺装横向裂缝;右幅9#台桥头处桥面网状开裂s=1×1.3m2;左幅5#墩上方机动车道铺装坑s=0.3×0.3m2。 （1）对桥面裂缝采用人工开槽并清理杂物后灌注沥青砂+环氧树脂胶。 （2）对桥面局部坑槽采用人工凿除后重新铺筑改性沥青混凝土。 （3）原桥1个泄水孔雨水篦子缺失。 （4）人行道栏杆多处锈蚀，人工除锈后按原色重新粉刷。 2、人行道地砖选择 人行道是城市道路网中仅次于车行道的重要组成部分，是专门用于集散人流、供步行者通行并限制机动车交通混入的街道。人行道常设置于车行道两侧，其宽度和铺装水平对于保证车行道交通流畅与步行者行走安全极为重要。总的来说，对人行道铺装的基本要求是希望能够提供有一定强度、耐磨、防滑、舒适、美观的路面。在潮湿的天气能防滑，便于排水，在有坡之处即使在恶劣气候条件下也安全，同时造价低廉，有方向感与方位感，有明确的边界，有合适的色彩、尺度与质感。原有地砖已不能满足防滑、舒适、美观的要求，拆除原有人行道地砖，重新安装新的地砖。 （1）人行道特性 人行道是以满足城市生活性交通要求