现浇段施工方案设计.docVIP

郁江二桥主桥边跨现浇段施工方案 一、工程概况 郁江二桥位于桂平市城东南部长安工业园区内，距现有的郁江大桥和桂平航运枢纽对外交通桥郁江约4.9公里处，是南宁至梧州、玉林至桂平和梧贵高速这三条公路的连接纽带。 郁江二桥桥梁的起点桩号为K1+146.5，终点桩号为K2+504.5，主桥为90+165+165+90米预应力混凝土矮塔斜拉桥， 主桥采用90+165+165+90m单索面三塔预应力混凝土矮塔斜拉桥，主跨布置双孔单向通航设计，桥宽30.5m，梁高3.2~6.2m，主塔为弧线形花瓶式塔，塔高22.0m，全桥共计144根斜拉索，斜拉索梁上间距4m,塔上理论索距0.8m， 2、各级政府部门颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其它有关文件资料。 3、工程建设标准强制性条文。 4、工程详细地质勘察报告。 5、工程现场调查、采集、咨询所获取的资料。 6、我公司拥有的技术管理水平、机械设备状况、工法及科技成果以及我公司在以往工程积累的施工经验。 三、施工进度计划 14、16号墩边跨现浇段计划于2016年9月20日-2016年11月20日，预计60天完成； 四、施工准备 开工前应该做好充分的施工准备。 4.1技术准备 1.熟悉、审查施工图纸和有关的资料，了解设计图纸的内容。 2.做好图纸自审、会审和现场签证工作。 3.掌握施工现场的自然条件和技术经济条件。 4.准备好项目所需的规范、规程和质量标准。 5.组织施工人员做好岗前培训，做好技术交底工作，施工人员熟悉设计要求，规范规定、验收标准。 4.2组织准备 建立项目领导机构：项目部实行项目经理责任制，项目部决策层设项目经理一人，项目总工程师一人，项目副经理一人，项目部决策层共三人组成。现场管理层由生技科、安全科、物机科、财务科、综合办公室组成。机械名称 电焊机 钢筋弯曲机 钢筋截断机 型号 DX-400 GW40A GQ40B 台数 2 2 2 机械名称 型号 ZL50 YCW350型 台数 5.2施工方法 5.2.1 基础处理 下部构造施工完时，我部充分考虑了现浇段的方案为满堂支架施工，因此下部构造施工后，即对原来开挖的基坑进行处理：将基坑内水抽干，挖除淤泥，按照设计要求采用碎石土进行分层夯实回填。我部还将原地面上的垃圾清理走，先碾压，然后填上好土，再用压路机进行碾压，回填高度为高出现有地面1m左右，宽度为箱梁顶板宽度+4m，同时浇筑20cm厚的C20素砼，确保地基承载力能满足施工要求，沉降变形在允许范围内。 5.2.2满堂支架搭设 满堂支架架管使用Φ48×3.0的钢管碗扣支梁，纵桥向间距支点0.6米范围采用0.3m，其余部分采用0.9m；横桥向采用0.9m，腹板处1.8米范围采用0.6m进行加密；水平步距都为1.2米。 纵向、横向和水平向都需要设剪刀撑，横桥向共计均布设置四道剪刀撑，水平上下都设置水平剪刀撑；纵桥向共计均布设置九道剪刀撑，使支架成为整体。 为充分利用钢管的轴心受压能力，使用调节螺杆与钢管轴心连接。支模的大龙骨用10×10cm的方木立向搁置在立杆的调节螺杆上，调节螺杆插入立杆保持轴心受力；大龙骨上放10×5cm的方木作小龙骨，间距25cm作为横肋，小龙骨上铺18mm的竹胶合板。横板边角宜用4cm厚木板进行加强，防止转角漏浆或出现波浪形，影响外观。2mm。 侧模安装完后，联结稳固，底脚用木楔顶紧，腹板中部采用拉杆拉紧，拉杆外侧必须套PVC管，防止拆模板时，拉杆无法拔出。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及平整度等，并做好记录。不符合规定的，应及时调整。 锚垫板的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上锚垫板位置准确无误。 ③端头模板安装 端模安装应保证其垂直度，防止变形。安装前检查板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆。将波纹管及钢筋逐根插入各自的孔内后，进行端模安装就位。安装完成后，再次逐根检查是否处于设计位置。 因东、西岸引桥T梁架设已经完毕，以及过渡墩盖梁背墙位置，造成梁端钢绞线、锚具安装和钢绞线张拉等工作无法开展，故我部将封锚端位置向中垮方向移动25.25cm，在确保梁端头工作位置的同时，保证支座的受力。 ④内模安装 内模安装应根据模板结构确定，支撑要牢固，特别是竖向撑杆应稳固，保证不跑模、不漏浆。内模采用钢管做内撑，支撑牢固。 内模为拼装式结构时，可采用吊装方式安装内模。 内模安装完成后，检查各部位尺寸。 5.2.4支架预压 底板及腹板模板安装完成之后，进行支架预压工作。用水箱注水加载，端头2.5m实心段作用力在过渡墩盖梁上以及翼板部分支架由于重量小，不予考虑。 ①加载 采用分级均匀加载，按四级进行，即50%、80%、100%和110%的加载总重，每级加载后均静载3小时后分别测设支架