基于汽车管路胎具设计系统的开发与应用.pdfVIP

模具工业 2011年第37卷第3期 汽车管路胎具设计系统 的开发与应用 刘 明 l，廖敦明 ，彭 波 钱高峰 2，刘庆波 (1．华中科技大学 材料成形与模具技术国家重点实验室，湖北 武汉 430074； 2．武汉邦迪管路系统有限公司，湖北 武汉 430056) 摘要：在分析胎具设计的特点和要求的基础上，提出 平台下进行胎具设计的一般方法，并以UG NX5．0作为平台，开发出基于胎具设计方法的汽车管路胎具智能化设计系统。利用该系统可实现管路 胎具 自动化设计，并可模拟设计过程，预测设计缺陷。 关键词：汽车管路；m ；胎具设计系统；二次开发 中图分类号：1G76；1P3l 文献标识码：A 文章编号：1001—2168(2011)03—0011—05 Developmentand application ofclamping fixture design system applied to automotive pipeline UU Mnig，L O Dun-ming，PENG Bo，QIAN Gao-feng。，UU Qing-bo。 (1．StateKeyLaboratoryofMaterialProcessingandDie MouldTechnology，HuazhongUniversity ofScienceandTechnoloyg ，W1an，Hu|1)ei430o74，China；2．WuhanBundyFluidSystemsCo．，Ltd， Wuhan。Hubei430056，China) Abstract：Basedonanalysison the characteristicandrequirementfordesign ofclamping fixture，an intelligentdesign system for clamping fixtureofautomotive pipelniewasdeveloped on the plaftorm UG NX5．0。ni whichwayautomaticandnitellgientdesignofautomotivepipelineclampingfixtureiS realized and htedesign processissimulated to predictdesign defectsorerrors． Keywords：automotive pipelnie；UG；clamping fixturedesign system ；secondary development 1 引 言 的胎具设计标准，以吣 NX5．0为开发平台，C／ 弯管类零件在航空、汽车、船舶等工业部门中 C+十为开发语言，在VisualC十+6．0环境下，结 具有广泛的应用。实现管路由直管到弯管的工具称 合uG提供的0penAPI二次开发工具，进行汽车管 为胎具。胎具必须按照弯管的特定形状进行专门的 路胎具设计系统的开发。 设计，再加上弯管种类繁多，形状各异，因此胎具设 计过程复杂，条件苛刻，并涉及大量空间几何尺寸 2 胎具组成分析 的计算。目前胎具设计大多都是依靠设计人员的经 胎具主要由直管、执行弯曲的扳手、支撑扳手的 验，设计过程费时费力，效率很低 [1】，已经不能适应 立柱、底座及支撑这些模块的工作台组成，如图1所 产品快速更新的要求。通用CAD软件都没有专门的 示。直管的生成由控制点决定，知道了控制点坐标， 胎具设计模块，国内外对利用三维CAD软件进行胎 就可以设计直管。扳手、立柱和底座是胎具设计的 具设计的研究也很少。设计人员只能利用CAD软件 主体部分，统称为胎具模块。胎具模块的几何拓扑 的通用功能进行胎具设计，即通过手工计算数据、 关系是相同或相似的，对于这种结构，