谷竹高速公路大坪山隧道地应力特征及岩爆预测.pdfVIP

铁 道 建 筑 58 RailwayEngineering 文章编号 ：1003—1995(2013)05—0058—04 谷竹高速公路大坪 山隧道地应力特征及岩爆预测 尤哲敏 ，陈建平 ，李 涛，徐 方 (中国地质大学 (武汉)工程学院，湖北 武汉 430074) 摘要 ：基于大坪山隧道的工程地质条件，根据现场实测地应力，采用三维有限元分析法反演得 出隧址区 的初始应力场，计算结果表明，隧道轴线纵剖面处于中等应力水平，有发生 中等岩爆 的可能性。以此为 依据 ，结合室内岩石试验，采用Russenes判据、Turchaninov判据、R ／tr判据及陶振 宇判据等4种 国内外 有代表性的判别方法进行综合预测。预测结果表 明：较深埋的硬岩段将产生低一 中等岩爆 ，埋深900ITI 附近坚硬完整 白云岩段可能 出现强烈岩爆 。 关键词 ：隧道工程 地应力 有限元分析 岩爆预测 中图分类号 ：U456．3 3 文献标识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003—1995．2013．05．18 深埋特长隧道穿越中一高地应力区，而高地应力 砂质页岩 ；下寒武统泥质条带灰岩 、炭质灰岩局部含页 意味着深埋隧道在硬岩段的开挖过程 中，将会 出现不 岩夹层 ；上震旦统一下寒武统 白云岩夹灰岩。大地构 同程度的岩爆 灾害 ，影响施工安全和开挖进度 ，因 造上位于扬子准地台北缘的青 峰台褶束 ，走向近 EW 此 日益成为地下工程研究的热点和重点。 向。青峰断裂带与隧道轴线小角度相交 ，其形成 的数 岩爆是在高应力条件下，由于地下工程掘进造成 条逆冲断层、破碎带及韧性剪切带见图 1，使隧道 围岩 围岩应力重分布 ，从而引起硬脆性岩体在短时 间内产 局部变得较破碎 ，地下水发育，整体稳定性差 。 生的储备弹性应变能突然快速释放 ，并发生岩块剥落、 弹射甚至抛掷 。 对岩爆 的预测 目前国内外还没有成熟的理论与方 法 。。大多是针对具体工程采用单一或 多种判据 ， 判据的适用性还有待商榷 。。 大坪山隧道是湖北省谷竹高速公路的一条分离式 图1 大坪 山隧道轴线地质剖面示意 特长深埋隧道 ，尚未开挖段存在中一强烈岩爆的可能 ， 2 工程 区地应力场反演分析 因此 ，对于大坪 山隧道硬岩段 的岩爆预测亟需研 究。 本文采用三维有限元 回归分析法 ，对大坪山隧道硬岩 初始地应力的分布是岩爆发生与否的关键性影响 段开挖过程中岩爆发生的可能性进行预测。 因素，地应力的准确评价直接影响到岩爆预测 的可靠 性 。 1 工程概况 地应力回归分析法是利用数值分析和多元 回归分 大坪山隧道位于襄阳市谷城县紫金镇与寺坪镇境 析 ，将计算区域 的地应力场视为 自重应力场和水平 ， 内，左右洞长分别为8263in和 8242in，隧道轴线呈 Y向挤压和 y面剪切等构造应力场 的线性叠加 ，通过 NE—SW 向展布 。 分别模拟4个子应力场，组合成计算地应力场 。通 隧址区属构造剥蚀侵蚀低山一低 中山区，地形起 过三维应力场反演和实测资料拟合 ，得 出隧址区的初 伏较大 ，最大埋深约 900111。该区出露 的地层主要为 始地应力场特征 ，为隧道各 断面 的岩爆预测提供 志留系页岩 、奥陶系生物碎屑灰岩夹少量炭质页岩、粉 依据。 2．1 初始地应力场的现场实测结果分析 工程区采用水压致裂法进行