线性规划的混合动力汽车智能充电策略及概要.pdfVIP

医匿圈 基于线性规划的混合动力汽车智能充 电策略 赵 沂 张君鸿 周宇星 (上海捷能汽车技术有限公司，上海 201805) 【摘要】 以油电混合动力汽车整车控制策略为基础，提出一种基于线性规划的智能充电能量分配策略， 改善了混合动力汽车燃油经济性。该策略在维持高压 电池 SOC平衡的前提下 ，根据整车需求功率，发动机和中 混电机转速 ，结合各动力总成部件能量传递的效率，以系统等效燃油消耗最小为原则进行扭矩分配优化。通过 仿真结果表明，该策略比普通瞬时优化策略提高了整车燃油经济性。 【Abstract】 BasedonthecontrolstrategyforHEV，asmartchargeenergydistributionstrateyg basedonlinearprogrammingisputforwardtoimprovethefueleconomyofHEV．Inordertomaintain balanceofSOC，thisstrategytakesvehicledemandpower，engineandmedium hybridmotorspeedinto consideration，alsotheefficiencyofrespectivepowercomponent，todistributetorquebasedonminimal vehicleequivalentfueleconomyprinciple．Simulationresultsindicatethatthisstrategyismoreeffective toimprovefueleconomythanordinaryinstantaneousoptimalstrateyg ． 【关键词】 混合动力汽车 燃油经济性 线性规划 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2011．02．02 0 引言 中度混合油 电混合动力汽车是基于起动机和 发电机一体化 的混合动力系统，其系统结构见 图 1。混合动力系统能量控制策略的核心理念就是 解决发动机和中混 电机之 间的能量分配问题 ，其 图1 中混油电混合动力系统结构图 原则是在维持高压 电池 SOC平衡的前提下，合理 地分配发动机和中混 电机 的动力输 出，使发动机 混合动力系统能量控制策略可分为驱动时的 燃油消耗最小。目前混合动力汽车普遍采用的控 能量控制策略和制动时的再生能量策略。本文针 制策略有逻辑门限值分配策略，其算法简单，容易 对驱动时的能量控制提出一种基于线性规划 的智 实现，但没有考虑到电机的效率 ；瞬时优化控制 能充电能量分配策略，该策略根据 已知工况下驾 策略虽然可 以进行实时最优控制 ，但 由于计算量 驶员的需求扭矩 ，结合发动机和中混电机转速 ，选 大，实现也较困难 ；模糊控制策略虽然不依赖于 取相应的扭矩分配点进行能量全局优化 ，从而确 精确的被控对象 ，但其规则建立 、隶属 函数的确定 定在不同需求扭矩下发动机和中混 电机的最佳扭 取决于设计者的经验 ，没有确定的方法遵循 。 矩输出分配。 收稿 日期：2010—12一O1 上海汽车 2011．02 · 7 · 露 驾驶员扭矩 需求点p 1 能量分配策略 二工