超级电容性能试验与建模研究.pdfVIP

第 1期(总第 186期) 车 用 发 动 机 No．I(SerialNo．186) 2010年 2月 VEHICLE ENGINE Feb．2010 · 性能研究 · 超级电容性能试验与建模研究 邓隆阳，黄海燕，卢兰光，杨福源 (清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084) 摘要 ：试验研究了超级 电容的参考容量、内阻、开路 电压、脉冲功率等主要性能参数。根据试验数据和-阶串 联 内阻电路模型建立超级 电容仿真模型，并在稳态工况和动态工况试验 中验证 了仿真模型的有效性。试验结果表 明，该模型可以用于含有超级 电容的混合动力系统仿真，对该类混合动力系统的动态协调与能量管理 问题研究具 有重要意义 。 关键词 ：超级 电容 ；内阻；仿真 ；模型；混合动力 中图分类号 ：TM535 文献标志码 ：B 文章编号 ：1001—2222(2010)01—0028—05 储能装置是影响混合动力车辆 (HEV)性能的 表 1 功率型超级 电容 BMOD0063F--P125--B01基本参数 重要部件 。目前 ，混合动力车辆 的储能装置主要有 参数名称 数值 参数名称 数值 蓄电池和超级电容 ，超级电容作为一种新 型的能量 工作电压 ／V 62 最大持续工作 储备装置，具有功率密度、安时效率、能量效率高，内 ． 5～125 电流 ／A 20O 阻小，循环寿命长 ，工作温度范围宽 ，充放电迅速等 脉冲电压 ／V 142 最大脉冲电流 ／A 75O 优点 ，这些特点使超级 电容更加符合混合动力系统 标称容量 ／F 63 工作温度范 围／℃ ——40～65 对储能装置性能的要求口]。但超级电容也有局 限 参考 内阻 ／mn 18 质量 ／kg 58 性，如能量密度较低 、工作 电压随 电容波动大 、制造 可用能量 ／wh 101．7 体积 ／L 85．82 成本较高等。随着超级电容能量密度 的增长以及成 1．2 性能试验与分析 本的降低 ，超级电容在汽车领域将得到进一步的应 为了解超级电容工作特性 ，进行 了4个性能试 用 。 验 ：参考容量试验、恒流充放 电试验、脉冲功率特性 为了研究超级 电容在混合动力车辆 中的应用 ， 试验和 自放 电试验 。试验方法参考 Freedom CAR 需要了解超级电容的工作特性 。本研究通过超级电 超级电容测试手册l4制订。 容参考容量试验、恒 电流充放 电试验、脉冲功率特性 1．2．1 参考容量试验 (HPPC)试验 ，分析研究 了超级 电容的基本性能 ，并 参考容量试验是为了了解超级电容容量特性 ， 建立超级电容仿真模型。 确定实际标称 电容值和新的 5C值。进行本试验需 要先求出厂家提供的5C数据，计算公式为 1 超级 电容试验与分析 Q — C1(己， 一U )／3600。 (1) 1．1 试验对象与试验设备 式中，Q为单位安时 ，C 为标称容量 ，己， ，Umin为最 试验对象为 Maxwell功率型超级 电容 BM— 大和