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越野车轮边减速器设计研究 王斌，过学迅 (武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，湖北武汉 430070) 摘要：设计了某军用越野车轮边减速器 ，主要从方案选型、基本参数的设计计算、强度校核 、三维建模、有限元分析等方面 对轮边减速器的设计过程进行了介绍，较为清晰及精确地反映了轮边减速器的整体设计过程 ，为今后相关产品的开发提供了参考。 关键词：轮边减速器 ；行星齿轮机构；三维建模；有限元分析 Designof0fi-roadVehicleWheelReducer WANG Bin．GUO Xuexun (HubeiKeyLaboratoryofAdvancedTechnologyofAutomotivePans，WuhanUniversityofTechnoloyg， WuhanHubei430070．China) Abstract：Inthispaper．thewheelhubreducerofamilitaryoff—roadvehiclewasdesigned．Thepaperintroducedthedesignprocess from severalaspects，suchasthechoiceoftheprojeet，thedesing calibration，thethree—dimensionalmodeling，aswellasthefiniteelements analysisandsoon．Itismoreclearandaccurate．anditwillprovideareferenceforthefuturedevelopmentofrelatedproducts，too． Keywords：Thewheelreducer；Planetarygears；3D Modeling；Finiteelementsanalysis 0 引言 其主动齿轮和从动齿轮的相对位置的变化，改变汽车的离地间 越野车要求有高的动力性，而车速一般较低 ，因此其传动 隙或车厢地板的高度，如图1所示。 系的低挡传动I；B~B很大。为了使变速器、分动器、传动轴等总 成不致 因承受过大转矩而使尺寸及质量过大，应将传动系的传 动比以较大的比率分配给驱动桥，这就使得越野车的主减速 比 往往要求很大。采用轮边减速器，可以使中间主减速器的外形 尺寸减小，保证车辆具有足够的离地间隙。而且 由于是最后的 一 级减速，其前面的半轴、差速器及主减速器的从动轮等零件 的尺寸都可以减小…。国外发达国家在汽车轮边减速器方面的 研究开展得比较早，如针对其结构和传动比的优化 ，结构的轻 量化，以及在机构上能妥善处理制动器、轮毂等分总成与轮边 减速器的布置关系，目前已达到产品成熟化阶段。众所周知的 图1 普通圆柱齿轮式轮边减速器 乌尼莫克等国外军用越野车在汽车通过性方面的优 良表现，与 国外轮边减速器的生产设计技术水平是分不开的。国内外在技 (2)行星齿轮式。常见的行星齿轮式轮边减速器为单t4}圆 术上的主要差别除了零部件的材料、加工工艺外，就是正向设 柱行星齿轮机构。由于其太阳轮、齿圈和行星齿轮架等零件在 计方法方面。笔者在某型越野车设计中主要涉及后者的工作。 轮边减速器中的作用可以有所变化，轮边减速器有图2 (a)、 目前，国内外关于轮边减速系统的设计研究主要有 以下几 (b)、(C)所示的三种结构方案。 个方面内容： (1)轮边减速器设计理论及方法； (2)轮边减速器的优化设计； (3)轮边减速器对车辆通过性的影响。 笔者主要是从方案选型、基本参数的设计计算、三维模型 建立、重要部件的有限元分析等方面对轮边减速器的设计过程 进行研究。 1 结构方案分析 1．1 轮边减速器方案 的介绍 轮边减速器按齿轮及布置方式分为普通圆柱齿轮式及行星