车用进气压力传感器的原理及应用.pdfVIP

轻型汽车技术 2013(10)总 290 技术纵横 29 车用进气压力传感器的原理及应用 姜 楠 (上汽乘用车技术中心(南京)) 摘 要 本文主要介绍进气压力传感器测量原理、内部结构、输出特性以及在整车上 的应用及发展趋势。 关键词：压力传感器 测量原理 内部结构 应用安装 发展趋势 压力越高，硅膜片的变形越大，从而电阻R的阻值 前 言 变化也越大。电桥越远离平衡状态，此时a,b端产 当前，随着汽车工业的飞速发展，汽车已经从 生电流，输出到传感器的集成电路上，通过信号处 简单的代步工具向着更舒适 、安全、环保、智能化 理得到变化的电压信号，即把硅膜片由压力产生 方向发展。而汽车电子已经成为汽车工业发展的 的机械变化转变成电信号 (电压)，再由集成电路 核心技术，整车的各控制系统，如发动机控制系 放大后输出至ECU。 统 ，ABS／ASR／ESP主动安全系统，变速箱控制系 电纛 僖 搭 统，新能源电池管理系统都是电子技术在汽车高 SV 号 C 8 A 技术领域的应用。车用传感器则是这些系统最关 ， 键、最基础的配套产品，而基于MEMS技术的压力 传感器用于测量发动机进气系统压力，在发动机 进气系统使用广泛，本文主要介绍其结构原理及 麓■J} 应用。 1 压力传感器的测量原理 进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式 ，电 图1 压力传感器电路原理图 容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快，检测精 2 压力传感器的内部结构 度高，尺寸小且安装灵活等优点，被广泛使用。工 作原理图如图1。 压力传感器对于压力的测量采用的是压力芯 图(a)中的R是图㈣ 中的应变 电阻 R1，R2， 片，而压力芯片即为上文所述的，在可发生压力形 R3，R4，它们构成惠斯顿电桥并集成在硅膜片上。 变的硅膜片上集成的惠斯通 电桥。压力芯片是压 由惠斯通 电桥的测量原理可知，当电桥平衡时电 力传感器的核心，各大生产压力传感器的厂商都 桥交叉臂的电阻乘积相等 ，a,b两端电压相等，电 有各 自的压力芯片，有的是传感器厂商直接生产， 流为0。否则在a,b端会产生电流，即电桥不平衡。 有的是委外生产的专用芯片 (ASC)，再者就是直 相对于传感器的初始状态，如电桥平衡状态， 接购买芯片专业厂家的通用芯片。传感器厂商直 有R1*R4=R2*R3，当集成在硅膜片上的惠斯通电 接生产的芯片或定制的ASC芯片一般都只用在 桥在绝对压力作用下产生形变，RI*R4 R2*R3， 自身产品上，这类芯片集成度高，往往把压力芯 从而引起应变电阻R阻值的变化，歧管内的绝对 片、放大电路、信号处理芯片、EMC保护电路及用 轻型汽车技术 2013(10)总290 技术纵横 31 图4为压力传感器在高温高湿的环境中，对 PCB板造成腐蚀的应用实例。 4 车用进气压力传感器的应用