软弱地质构造隧道突水涌泥综合处理技术.pdfVIP

软弱地质构造隧道 突水涌泥综合处理技术 何志军：中国铁路总公司工程管理中心，高级工程师，北京，100844 2009年3月，施工时多次发生突水涌泥，前期尝试 采用左侧迂回导坑进行帷幕注浆加固，一是探明构造带 性状 ，二是尝试通过迂回导坑穿过构造软弱带形成工作 通道。但是 ，2010年3月，在通过迂 回导坑进入构造带 中图分类号：U455 文献标识码 ：A 中7m时 ，再次发生更大规模的突水涌泥，总涌泥量达 文章编号 ：1001—683X (2015)05—0025—03 50000m。，并形成地表陷坑 ，陷坑位于涌泥掌子面上 方 。 突在水岩涌泥溶在区及隧道富施水工构造中存内在极大的危害，多发生2 L7构造带工程地质 。 施工中因隧道开挖形 成临空面 ，残余 的岩壁或隔水层在地下水压力下被压溃 隧道内突水涌泥区段为罕见的侵入型软弱构造带 ， 或击穿，水流裹挟泥沙瞬时涌人隧道 ，会对隧道 内作业 规模大、物质组成复杂 ，其表现为带状 、深风化 、富 机具、人员等造成巨大的损失，若风险判识不到位，综 水 、陡倾 、软弱 ，风化深度超过270m，与隧道大角度 合处理技术或施工方案制定不恰当，会进一步恶化施工 相交 (平角6l。，倾角约为85。)，宽度31～36m，横 环境导致次生灾害。本文以梁山隧道为工程案例进行分 向延伸2～3km。构造带夹层物质主要分为2层 ：第 1层 析 ，提出综合处理技术。 1 工程概况 梁山隧道长9888m，穿越晶洞花岗岩及黑云母花岗 岩地区，局部分布有侵入辉绿岩和闪长玢岩，最大埋深 约680m。隧道按进 、出口及1号、2号斜井4个工区组织 施工 ，发生突水涌泥处距离1号斜井 口461m，平面布置 见 图1。 图1 梁山隧道平面示意 基金项 目：铁道部科技研究开发计划项 目 (2011G026--G)。 一 25— 软弱地质构造隧道突水涌泥综合处理技术 何志军 厚21～25m，为砂状全风化花岗岩和黏土状闪长玢岩互 发再次突水涌泥的风险，须使用迂回靠近的方式，既实 层，扰动后呈砂、土混合体，且混合不均；第2层为强 现保障清淤和溃口加固的安全 ，又实现 体“外排水”。 风化夹弱风化花岗岩 ，厚10～11m，岩体破碎 ，且越靠 故此利用右侧迂 回导坑爬坡至正洞溃 口上方 ，竖向加固 近构造带越破碎，地下水主要通道也位于该层。 溃 口处涌泥体，利用迂 回导坑使正洞上方及两侧形成顺 根据监测数据及钻孑L显示 ，该构造带峰值涌水量达 畅的排水通道。 300～500m。／h， 稳定排水量为180—200m ／h。 4．2．2 超前加 固方案 该构造软弱带围岩松散、地下水发育、水头高 ，须 3 突水涌泥原因分析 为隧道结构提供支撑力，通过对松散体排水 固结，形成 3．1 突水涌泥发生机理 相对稳定和少水工作环境。对注浆加固、冻结法及水平 由于该构造带深度大 ，填充物质松散软弱，地下水 旋喷加固等3种超前加固方式进行了安全性和可实施性 极其发育，加之构造带接近直立 ，在开挖出临空面后 ， 分析，确定采用水平旋喷预加固方案。 原有的围岩抗力明显减弱 ，构造带填充物及地下水共同 4．2．3 研 究适宜工法 作用下压溃局部岩壁