环境影响评价评价报告书（公示简本）-中山公路局.DOC

国道 G105线中山沙朗至古鹤段改建工程项目 环境影响报告书 （公示简本） 建设单位：中 山 市 公 路 局 编制单位：广州市番禺环境科学研究所有限公司 2016年 4月  国道 G105线中山沙朗至古鹤段改建工程项目环境影响报告书 1工程概况 1.1项目基本情况 基本情况 （1）项目名称：国道 G105线中山沙朗至古鹤段改建工程项目 （2）建设单位：中山市公路局 （3）建设性质：改建 （4）改建工程公路等级：一级公路结合城市快速路 （5）工程投资：总投资金额 149221.9469万元，资金来源主要为市级财政 地理位置 本项目位于广东省中山市，地理坐标东经 113°33’60’’～113°47’52’’；北纬 22°56’27’’～22°31’45’’。推荐路线方案起于西区街道沙朗立交，止于三乡镇古鹤 花坛（与珠海市交界），是中山市重要的公路主干道之一。本项目的地理位置详 见前言图 1。 路线起终点、走向及主要控制点 本项目的改建节点工程均位于中山市境内的国道 G105线，大致呈北南走向， 北起于沙朗立交（起点桩号为 K2639+274），南止于中珠交界处的古鹤花坛（终 点桩号为 K2679+024）；由北向南依次经过西区、沙溪、板芙、三乡四个镇区。 国道 G105线中山沙朗至古鹤段分三个路段，分别是沙朗立交至中山三桥、 南区 G105以及板芙中环至三乡古鹤段。其中沙朗立交至中山三桥路口已完成立 交化改造，本次设计主要考虑其行车道“六改八”的扩建，同时完善道路两侧慢行 交通系统，增设暗管（沟）排水系统；由于中环路的通车，南区旧 G105将作为 城市内部道路使用，不纳入本次改建；板芙中环至三乡古鹤段为本次改建的重点， 长 22.6km。 依据工程可行性研究报告，本项目主要控制点为沙朗立交、中山三桥、广珠 西高速、三乡花坛、古鹤花坛等。 2  国道 G105线中山沙朗至古鹤段改建工程项目环境影响报告书 该路段已完成立交化改造；本次改建包括行 车道“六改八”的扩建，同时完善道路两侧慢 行交通系统，增设暗管（沟）排水系统 中环路已建成通车，不纳入本次改建 该路段为本次改建重点（立交化改造、车道 “六改八”的扩建、旧桥加宽、完善道路两侧 慢行交通系统，增设暗管（沟）排水系统） 图 2.1-1 本项目各路段改建内容示意图 3  国道 G105线中山沙朗至古鹤段改建工程项目环境影响报告书 1.2工程建设方案 建设规模、标准及主要技术经济指标 1、建设规模 除了已建成通车的中环路，国道 G105线中山沙朗至古鹤段路线长 32.3公里， 其中沙朗至中山三桥段起于沙朗立交（ K2639+274），经西区、沙溪镇，终于中 山三桥（ K2648+964），路线长 9.7公里；板芙至三乡古鹤段起于板芙镇中环 （K2656+420），与板芙大道、迎宾大道、工业大道、省道 S365线等道路交叉， 终于三乡镇古鹤（K2679+024与珠海交界），路线长 22.6公里。 工程在现有公路基础上进行扩宽优化改造，将路面扩宽至八车道，并对平交 路口进行优化改造。现有公路两侧基本规划控制了加宽用地，只需少量新增用地。 中环路、板芙大道、迎宾大道、工业大道、广珠西高速公路板芙出口、省道 S365 线、白石市场、三乡花坛、平东路、古鹤花坛 10处平交路口在国道 G105线上 设置四车道跨线桥，承担直行交通，两侧分别设置两车道辅路，与被交道路在桥 下平交。现有沙朗立交仅在国道 G105线上设置了中山至广州方向跨线桥，需 增设另外半幅跨线桥。其余平交路口封闭国道 G105线上的中央分隔设施，设置 必要的支线下穿通道。同时由于原非机动车道被改造为行车道，为恢复公路的正 常使用功能，在行车道外侧设置非机动车道、排水、照明等公路附属设施。 主要工程内容包括： （1）国道 G105线上设置跨线桥的平交改造涉及里程 5.76公里，其中跨线 桥总长 4.62公里（11座），桥两端路堤挡土墙段长 1.14公里（22处）。设置支 线下穿通道 12座（其中新建 11座，改建 1座）。本项目的重点为各个路口的立 交化改造，具体改造方案见表 2.3-2《平面交叉口改造方案一览表》。 （2）扣除平交路口立交化改造路段，行车道扩宽路段长约 26.54公里，包 括旧桥加宽 405.2m/18座，具体加宽方案见表 2.3-3。 （3）全路段（长 32.294km）设置非机动车道（两侧）以及绿化分隔带、排 水、照明等公路沿线设施。 本项目主要工程数量见表 2.3-1，本项目整体改建工程示意图见图 2.3-1。 4  国道 G105线中山沙朗至古鹤段改建工程项目环境影响报告书 表 2.3-1 本项目工程数量表 全线 序号 1 项目 公路