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隧道下穿既有地铁车站施工结构沉降控制案例研究
第 39 卷 第 4 期 岩 土 工 程 学 报 Vol.39 No.4
2017 年 .4 月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering Apr. 2017
DOI ：10.11779/CJGE201704023
隧道下穿既有地铁车站施工结构沉降控制案例研究
1，2 *1，2 1，2 3
张 旭 ，张成平 ，韩凯航 ，王剑晨
(1. 北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室，北京 100044；2. 北京交通大学土木建筑工程学院，北京 100044；
3. 北京城建设计发展集团股份有限公司，北京 100034)
摘 要：北京地铁 6 号线朝阳门站至东大桥站区间隧道采用平顶直墙结构垂直密贴下穿既有 2 号线朝阳门站。采用
FLAC3D 模拟分析了密贴下穿施工引起既有地铁车站结构沉降规律，据此提出了下穿施工期间既有地铁车站结构沉降控
制方案，并基于现场监测数据对既有地铁车站结构沉降进行了分析与安全性评价，主要取得以下认识：下穿段两沉降
缝间的既有地铁车站结构为沉降控制的重点区域；区间隧道下穿施工期间，初支背后回填注浆能够在一定程度上减小
既有地铁车站结构沉降，千斤顶顶升则是既有地铁车站结构沉降控制的关键措施；隧道开挖初期既有地铁车站结构沉
降显著，根据现场监测数据及时调整千斤顶顶升力并加强注浆质量，确保了下穿施工期间既有地铁车站的结构安全。
研究成果可为城市新建隧道密贴下穿既有地下结构等类似工程提供借鉴及参考。
关键词：地铁车站；密贴下穿；结构沉降；注浆加固；顶升技术
中图分类号：TU475 ；U452 文献标识码：A 文章编号：1000 –4548(2017)04 –0759 –08
作者简介 ：张 旭(1989 – ) ，男，辽宁大洼人，博士研究生，主要从事隧道及地下工程方面的研究 。E-mail ：
zxbjtu@yeah.net 。
Case study of control technology of structural settlements due to
tunnelling beneath a subway station
1, 2 1, 2 1, 2 3
ZHANG Xu , ZHANG Cheng-ping , HAN Kai-hang , WANG Jian-chen
( 1. Key Laboratory of Urban Underground Engineering of the Education Ministry, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China;
2. School of Civil Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China ; 3. Beijing Urban Construction Design Development
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