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论机场铁路规划论机场铁路规划和设计和设计理念理念 论论机场铁路规划机场铁路规划和和设计设计理念理念 杨文武杨文武、许伟强、许伟强 杨文武杨文武、、许伟强许伟强 AECOM Asia Co Ltd, Hong Kong Planning and design considerations for airport railways Wen Wu Yang and Jimmy Hui AECOM Asia Co Ltd, Hong Kong 摘要摘要：：机场铁路连线是连接机场和城市商业中心 1. 概述概述 摘要摘要：： 概述概述 区最快捷、舒适和可靠的交通工具，为世界许多 大型机场连线首选的方案。随着城市化进程的快 从大型国际机场历年来的统计数据可见，航空旅 速发展需要，综合交通枢纽理念的普及，以及对 客数目呈现显著增长，而且这增长趋势还在持续。 可持续发展的深入探索，人们对机场铁路快线的 例如，中国北京国际机场预测旅客吞吐量逐年增 方案日趋认同。本文讨论机场铁路的现状和发展 长趋势非常显著 （图1）。各大机场也在相互竞争 方向，结合香港机场铁路建设的经验，论述机场 以吸引更多的航线，其中的竞争优势在于机场与 铁路规划和设计理念。 城市中心区的良好交通连接和高标准交通基础设 施，如上海、广州和深圳都将地铁延伸到机场。 关键词关键词：：机场铁路，规划，设计 关键词关键词：： 图1：北京国际机场旅客吞吐量预测 1 基于环境影响因素和相关的法例，现代化的航空 型的国际机场与城市中心区的距离和来往机场公 机场大都设置在远离城市中心区地郊区，距离通 共交通模式。 常在30 至50km 。因此，为航空旅客提供快速、 直接的接驳交通和高品质的服务，成为机场竞争 表1：典型国际机场与城市中心区的距离和来往机 力的重要标志。下表1 所示美国、欧洲和亚洲典 场公共交通模式 机场名称 航空客运量 距离市中心距离，km 来往机场公共交通模式 （2008 ），万人次 美国旧金山机场 3723 21 轨道，机场巴士 美国巴尔的摩华盛顿机 2096 16 （巴尔的摩）；48 （华 轨道，机场巴士 场