宁波-舟山港穿山东口水域整治工程炸礁项目环境影响评价评价专题报告.DOC

宁波-舟山港穿山东口水域整治工程炸礁项目 环境影响专题报告 （简本） 浙江东天虹环保工程有限公司 二○一五年月 目 录 1 项目概况 1 1.1 项目由来 1 1.2 项目基本情况 1 2 工程内容及污染因素分析 2 2.1 工程内容 2 2.2 施工期污染源强分析 8 3 环境保护目标和环境敏感点 10 4 环境影响评价结论 11 4.1 水文动力环境影响 11 4.2 冲淤环境影响 11 4.3 施工期海水水质环境影响 12 4.4 施工期海洋沉积物环境影响 12 4.5 施工期海洋生态环境影响 12 4.6 施工期大气环境影响 13 4.7 施工期声环境影响 13 4.8 施工期固体废弃物对环境的影响 14 4.9 礁石运输对环境影响 14 4.10 水下爆破安全影响 14 4.11 施工期对主要环境敏感点的影响 15 5 环境风险评价结论 15 6 环境保护措施与对策 16 6.1 施工期污染防治对策与措施 16 6.2 海域生态保护与修复措施 17 7 环评总结论 17 8 联系方式 18 项目概况 项目由来 北仑四期和五期集装箱码头工程位于穿山半岛北岸，北临螺头水道。根据近期实际水深测量数据，北仑五期2#泊位和四期3#泊位前方约710m处水域，存在浅点碍航区域，经浅剖探知，其为裸露的基岩，其中底标高浅于-18.1m（以吴淞零点起算，下同）的区域，长约150m，宽约60m，区域面积7912m2，最浅处底标高-14.4m。该浅区的存在对大型集装箱船舶的航行安全存在一定影响。 为改善该水域大型船舶靠离泊条件及通航安全，业主单位宁波港股份有限公司已委托中交水运规划设计院有限公司于2014年12月完成了宁波—舟山港穿山东口水域整治工程的可行性研究报告。根据可研报告，工程建设规模为满足20万吨级集装箱船舶全潮通航要求，炸礁设计底标高取-18.1m，炸礁区域面积7912m2，炸礁总工程量为14645m3。 依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》和《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》等法律法规的相关规定，本工程实施前应编制环境影响报告。为此，宁波港股份有限公司委托浙江东天虹环保工程有限公司开展该项目的环境影响评价工作，编制该项目的环境影响专题报告。 项目基本情况 项目名称：宁波－舟山港穿山东口水域整治工程炸礁项目 建设地点：宁波市北仑区穿山半岛北侧 建设单位：宁波港股份有限公司 项目投资：估算总投资1015万元  工程内容及污染因素分析 工程内容 工程实施地点及水下高程 本工程位于北仑五期2#泊位和四期3#泊位前沿710m处，距3#~6#泊位回旋水域28m地貌类型为水下岸坡工程区域最浅处底标高为-14.4m（吴淞零点起算），呈鹅蛋型分布，基本属东西走向，宽部在东侧，尖部在西侧，浅于17m等深线东西长约130m，东侧最宽处约50m。区域表层约有0.5m粘性角砾，其下依次为全风化晶屑玻屑凝灰岩，强风化晶屑玻屑凝灰岩厚中风化晶屑玻屑凝灰岩，不适合采用挖泥船开挖，需爆破后清除炸礁区平面布置和水下地形详见图2.1-和图2.1-。 炸礁设计尺度及工程量 本工程建设规模为满足20万吨级集装箱船舶航行及靠离泊安全要求，工程内容主要为炸礁及清碴。炸礁区面积为7912m2，设计底标高-18.1m，炸礁工程量14645m3。采用水下钻孔炸礁，爆破层最大厚度4.13m，平均厚度1.85m。  图2.1- 炸礁区平面布置图 图2.1- 炸礁区水下地形图爆破方案 1、爆破方法 本工程施工作业区风浪较小，炸礁船钻孔、装药等作业可以实施，因此推荐采用水下钻孔爆破法施工，水下钻孔爆破要求岩石破碎较均匀，便于清礁。起爆方式拟采用非电导爆管毫秒微差复式起爆。 2、爆破器材确定 本工程在爆破时选用有防水塑料外壳的EI系列国产乳化炸药，高精度雷管及少量导爆索。 3、爆破技术参数 （1）钻孔直径 礁石位于勘察区域的中心地带，向上隆起，两侧水深较深，呈“垄”状，由于工程区礁盘顶面较陡，为便于水下钻孔定位，方便操作，提高钻孔效率，有利于装药堵孔，采用垂直钻孔形式、加密布孔的方法进行钻爆。根据礁石岩性及实际施工经验，钻孔直径可采用95~115mm。 （2）布孔方式及孔网参数 为避免造成漏爆、补爆及欠控现象，增加爆破效果，钻孔采取“梅花”形布置。本工程礁盘炸礁设计底标高为-18.1m，礁石岩性为中等硬度岩石，根据《水运工程爆破技术规范》，本工程炮孔排距b可取1.5~2.0m，炮孔间距a可取2.2~2.4m，结合相关工程经验，鉴于本工程水深较大，b取2.0m，a取2.2m，超钻深度取0.5m。具体取值可根据炸礁试爆情况另行调整，以达到最优爆破效果。 （3）装药长度 装药长度应为孔深的2/3~4/