四级路路基路面说明.docVIP

说 明 、施工图标段（合同段）划分情况说明 ，将全线划分为段，见下表： 表.1 本项目 第一段 起讫桩号 K0+000～K 三、路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明 1、路基设计原则 1.1、路基工程应具有足够的强度、稳定度及耐久性； 1.2、路基设计应符合环境保护要求，避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响； 1.3、路基设计应贯彻“安全、耐久、节约、和谐”的设计理念； 1.4、对路基工程提倡采用成熟的新技术、新结构、新材料和新工艺； 1.5、做好工程地质勘察，查明水文地质和工程地质条件，获取设计所需要的岩土物理力学参数； 1.6、从地基处理、路基填料选择、路基强度与稳定性、排水系统及关键部位路基施工技术等方面进行综合设计 1.7、保证路基稳定，设置必要的防护类型，尽早恢复原有地貌。 2、施工图设计采用的主要标准、规范和规程 2.1、 部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2.2、 部颁《公路自然区划标准》（JTJ 003-86） 2.3、 部颁《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89） 2.4、 部颁《公路建设项目环境影响评价技术规范》（JTJ 006-98） 2.5、 部颁《公路排水设计规范》（JTJ 018-96） 2.6、 部颁《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 2.7、 部颁《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 2.8、 部颁《公路沥青路面设计规范》（JTJ D50-2006） 2.9、 部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004） 2.10、部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 2.1、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 2.14、其它有关规程、规范。、 现有公路路面采用3cm沥青表处+16cm水泥稳定砂砾基层，或为18cm混凝土路面，其下为土基，绝大部分路段运营良好，行车畅通，部分路段受修建时财力、物力及地质等条件限制，龟网裂、坑槽、剥落严重；沥青路面部分路段已完全消失，形成严重的街道化路基，行车颠簸，通行能力差。 全线排水设施不完善，局部路段排水不畅，积水渗入路基，形成翻浆。全线绝大部分排水设施进行重新设计，局部路段设施进行修补处理。 3.2 缺少安全设施和警示标志 沿线安全设施较少，安全隐患较多，部分路段位于小半径急弯处，存在反向弯道，司机驾车时易判断失误，导致车辆冲出路基，形成车祸。局部路段位于山道陡崖处，临洮河沿山路线未设置必要的安全警示护栏。 4、路基横断面设置 .1 本项目按时速20Km/h进行设计，起讫桩号 路基宽度路肩行车道备 注 K0+000～KK0+100～K 6.5 6.0 2×0.25 2×3.0 沥青混凝土路面 K8+270～K 6.5 6.0 2×0.25 2×3.0 水泥混凝土路面 K18+850～K 4.5 3.5 2×0.5 1×3.5 水泥混凝土路面 K19+200～K22+900 K22+900～K2 4.5 3.5 2×0.5 1×3.5 水泥混凝土路面 4.2 路拱横坡 行车道、土路肩横坡均采用2.0%。 .3 路基边坡 边坡设突出“安全、经济、环保、舒适”的设计理念，在安全的前提下，体现经济性与环保和舒适性的平衡统一，力求与周围景观相协调，避免大填大挖。 .3.1 填方路基 路基填料沿线，根据《公路路基设计规范》（JTGD30-2004），采用工程类比法，填方边坡率采用: 1:1.5。路基填筑时，横坡陡于1:5时严格开挖台阶，分层碾压，达到不小于%的压实度。 4.3.2 挖方路基 根据沿线地质调查及地质勘探等资料掌握的岩土类别、岩性、风化程度、岩体产状及其与路线的关系、节理裂隙发育程度及其产状、夹层性质等，结合路堑边坡高度、地形、气候条件，考虑本路段挖方段落较短、保证行车的安全性，采用工程地质类比法及力学验算法，依照《公路路基设计规范》JTG D30-2004规定，经综合分析后确定路堑边坡型式及坡率：对于全线黄土路段采用 1:0..4 公路用地界 填方坡脚以外1m，设置排水沟路段为排水沟外侧1m；挖方坡口外1m 4.6 加宽、超高方案 四、路基设计、施工工艺、参数、材料要求等说明 1、一般路基设计 1.1 路基干湿类型划分 本项目根据填土高度及填筑材料进行计算，填方路基均属于类型。 1.2 路基设计标高 路基设计标高：路基加宽超高前路基中心位置。 1.填 料 填方路段应优先选用级配较好的砾类土砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于15cm。液限大于50%，塑性指数不大于26%的细粒土，不得直接作为路堤填料。泥炭、淤泥、千枚岩、有机质土超