银西铁路风险源安全监理实施细则.doc

新建铁路银川至西安线(甘宁段)XYZQ-3标工程 监 理 细 则 风 险 源 安 全 编制人： 审核人： 批准人： 西安铁一院咨询监理有限公司 新建铁路银川至西安线(甘宁段)XYZQ-3标监理项目部 二零一六年九月二十五日 目 录 一、安全监理依据 1 二、工程建设项目概况 1 一）工程概况 1 二）工程特点及难点 2 三）主要技术标准 4 三、安全目标及安全监理方针 4 一）安全目标 4 二）安全和职业健康监理方针 5 四、安全监理工作方法 5 五、安全监理工作程序 6 六、风险源辨识及监理重点 7 一）基础施工 7 二）墩台施工 8 三）桥位制梁施工 9 四）桥梁支座安装施工 10 五）既有线桥梁施工 10 六）桥面系及附属工程施工 10 七）路基工程施工 11 八)隧道工程施工 11 八、重大风险因素及划分 22 一）基础施工的风险点、难点 22 二）墩台施工的风险点、难点 22 三）桥位制梁施工的风险点、难点 22 四）既有线施工的风险点、难点 22 五）路基施工的风险点、难点 23 六）隧道施工的风险点、难点 23 九、本标段主要风险源及风险等级 26 十、重大事故及重大险兆事故上报程序 29 风险源监理实施细则 一、安全监理依据 （一）《中华人民共和国安全生产法》 （二）《建设工程安全生产管理条例》 （三）《铁路建设工程安全生产管理办法》 （四）与工程建设项目有关的标准、设计文件、技术资料。 （五）委托监理合同、监理规划以及与建设工程项目相关的合同文件。 （六）银西公司相关文件。 （七）其它有关规范、标准等。 二、工程建设项目概况 一）工程概况 新建银川至西安铁路位于陕西、甘肃及宁夏自治区等三省(区)境内，连接关天经济区、陇东地区和沿黄城市带，行经整个黄土高原。线路南起西北地区中心城市西安，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏自治区吴忠市后接入宁夏自治区首府银川市。 本标段为新建银川至西安铁路甘宁段YXZQ3标段，位于甘肃省庆阳市境内。标段里程范围为：DK215+263.86～DK259+318.25,正线长44.054km。 本标段线路先后跨越S303省道、S202省道、董北路、西长凤高速公路（青兰高速公路西长凤段）。 本标段路基约25.263km，其中区间路基土石方3688292m3，站场路基土石方1522090m3；特大桥11002.55m/6座，大桥998.26m/6座，中桥214.34m/3座，框架桥223.5横延米12座，涵洞1879横延米/73座，制架箱梁319孔，连续梁5联【含(80+80)mT构联续梁1联】；L＞4km的隧道4806.36延长米/1座，1km＞L≤2km的隧道1600延长米/1座，明洞152.36延长米/1座；双块式轨枕预制209669根，铺设无砟道床13309m，设计有站场1座（庆阳站）。二）工程特点及难点 二、工程特点及难点 1、总体工程特点 ⑴设计标准高、施工难度大 设计行车速度 ⑵工程任务重、工期紧 建设规模大，工期短、任务重，对施工协调，质量控制、安全保证施工组织、调度指挥和现场控制的有效性要求高 ⑶各专业接口多，组织协调复杂 本标段集路基、桥涵、制架梁、隧道、无砟轨道及部分站后相关工程于一体，各专业接口工程方案的选定和方案的实施将是整体工程施工组织的重点，必须高度重视。 ⑷地材匮乏 本标段施工用砂、石等材料较为匮乏，大部分需从陕西、宁夏等地运至施工现场。 ⑸环保、水保任务重大 本标段附近有马莲河水库，环保、水保要求高，施工中注意取、弃土场的选，。不在敏感区域内及附近设置取弃土场、施工便道、施工机械冲洗维修站点等临时设施。 专项工程特点 路基工程 ⑴软土路基线路占比大，软土地基处理工程量大。软土路基工后沉降控制难度大。 ⑶与站后工程接口多。路基工程与综合接地、电缆沟槽、管线过轨、接触网支柱基础等站后工程的接口复杂，须科学组织、协调施工。 桥涵工程 ⑴本标段桥梁大跨度连续梁悬灌施工，支架现浇施工安全风险源多，安全、质量风险大。 ⑵桥梁安排施工单元多，个别桥梁工期紧张，建设中协调进度、控制质量、保证安全的任务重，对施工组织、调度指挥和现场控制的有效性要求高。 ⑶桥梁多次跨越等级公路、地方道路、输油管线等，安全防护级别高，对桥梁的安全施工提出了更高要求。 隧道工程 ⑴本标段新建隧道3座，总长6558.72m，地质条件复杂，Ⅴ级围岩所占比例大，施工中会遇到明挖、浅埋、多发育滑坡、黄土陷穴、溜坍、错落、突涌水等不良地质，施工安全风险大，对超前地质预报、监控量测及施工过程控制要求高。⑵隧道地段多为黄土台塬区，沟谷狭长，地形条件差，施工场地狭窄，施工场地布置困难。 ⑶ 驿马一号隧道全长4806.36m，地质条件复杂，设计为Ⅴ级、Ⅵ