浅谈隧道掘进机再制造工程-天津大学研究生e-Learning平台.DOC

浅谈隧道掘进机再制造工程 邢振华 天津大学机械学院机械工程专业2016级硕士生 摘要：隧道掘进机是目前国际上最先进的长大隧道施工设备,采用机械式破岩,具有施工安全、对围岩扰动小、掘进速度高、对环境破坏小等优势,但施工过程中不能随意改变开挖断面,属于定制产品，无法实现批量生产,故其造价较高,一次性投入成本大，且隧道贯通后隧道掘进机实际工作时间甚至达不到设计寿命的一半，如果没有后续适用的工程，大量隧道掘进机的闲置将会造成自然老化和技术落后带来的有形与无形 关键词：隧道掘进机 发展应用 再制造工程 0 前言* 随着国内外隧道施工技术的快速发展，作为一种大型的工程机械，隧道掘进机广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。它具有自动化程度高、施工速度快、节能环保、不受气候影响等优点。近年来，隧道掘进机广泛应用于国内地铁建设中，服役掘进机的数量也越来越多。据不完全统计，到2020年，仅我国中铁系统将保有盾构机500多台，数十台以我国为例，在建隧道工程中，所使用的隧道掘进机绝大多数为全新设备，隧道贯通后隧道掘进机实际工作时间甚至达不到设计寿命的一半，如果没有后续适用的工程，大量隧道掘进机的闲置将会造成自然老化和技术落后带来的有形与无形，有数据表明2台存放5年的需耗资8000多万才能修复，损失非常惊人 再制造工程以产品全寿命周期设计和管理为指导，以高效、优质、节能、节材、环保为目标，以先进技术和产业化生产为手段，按照新产品制造标准，来修复或改造报废产品；再制造工程能提高产品的技术性能和附加值，延长产品的使用寿命，还可以为产品的设计、改造和维修提供信息，以最低的成本、最少的能源资源消耗完成产品的全寿命周期。国内外多项统计结果表明，再制造后的产品质量和产品性能均能达到新产品，甚至超过新产品，而成本却只有新产品的三分之一甚至四分之一，节约能源60%以上，节约材料70%以上。再制造工程不同于传统的机械制造维修，它是一个区别于设备维修和利用再循环的新概念。目前我国建设资源节约型社会、环境友好型社会，大力发展循环经济。对报废隧道掘进机进行再制造、实现掘进机的再利用，有利于形成“资源—产品—废旧产品—再制造产品”的循环经济模式，能带来较为显著的经济效益和社会效益，符合我国发展循环经济、构建节约型社会的要求。 1 隧道掘进机再制造必要性和可行性分析 1.1 隧道掘进机再制造必要性分析 在全球能源、资源、环境约束日益突显的今天，制造业如何摘掉全球最大资源消耗和污染排放产业的帽子，如何发展绿色制造、智能制造，成为重要话题。目前国内隧道掘进机保有量在持续高速增长，主要集中在中国中铁及中国铁建等大型施工企业。这些设备多为 2008 年后购入，因此，以设备8年进入大修期计算，未来掘进机再制造的大高潮将于 2018 年到来。并且由于技术不断更新，原有掘进机的技术升级需求也很大，故其再制造市场前景喜人。 从行业可持续发展及国家节约资源方面考虑，未来隧道掘进机再制造技术将大有可为。首先，从国家来说，2011 年国家发布关于深化再制造试点工作的通知 , 强化循环经济理论，掘进机再制造将为国家节约大量资源，减少浪费；其次从行业来说，施工企业为降低生产成本，将减少采购量。因此隧道掘进机再制造工程将势在必行。 从产品本身来说，隧道掘进机再制造具有很好的经济性。掘进设备原值较大，一般为4000万元左右，部分设备高达数亿元，进行再制造可为施工企业节约大量成本；例如，以设备运行8年将进入大修期计算，至2020年，500台设备的需求部分可以由2012年以前的掘进机再制造获得，0%可以通过恢复性维修成功实现旧件翻新，这样可以获得350台左右再制造的掘进机。每台掘进机可以节约2000万元，350台再制作掘进机就可以节省70亿元1.2 隧道掘进机再制造可行性分析 美国学者Lund R.通过对七十多种不同类型的再制造产品的研究，总结归纳出7条判断产品可再制造性的准则： （1）产品属于功能性报废； （2）产品是耐用产品； （3）产品已标准化，零件可以互换； （4）产品附加值较高； （5）获得报废产品的成本较低； （6）产品的技术相对稳定； （7）顾客了解这种再制造产品。 对于隧道掘进机，这些准则部分已经满足。由于隧道掘进机是耐用产品，已满足准则（2）；隧道掘进机的关键零部件已经标准化，类似于刀具等都有很好的互换性，已满足准则（3）；隧道掘进机生产复杂，成本高，其附加值较高，已满足准则（4）；隧道掘进机属于大型装备，经过近200年的发展和变革至今，其技术相对稳定，且恢复技术已经成熟，已有报废隧道掘进机经过再制造后重新投入工程使用，已满足准则（6）。 对准则（1）、（5）、（7）修改和补充如下： （1）隧道掘进机属于功能性报废，使用寿命已经终结（包括物质寿命终结、经济寿命终结、技