科技创新汽车制动自调臂的缺口盘热变形研究.pdfVIP

学兔兔 第 51卷第 22期 机 械 工 程 学 报 Vo1．51 NO．22 2015年 11月 JOURNAL0FMECHANICALENGINEERING NOV． 2015 DoI：10．3901J／M E．2015．22．082 汽车制动 自调臂的缺 口盘热变形研究水 江文松 ，2 罗 哉2 胡晓峰2 郭 斌2 王学影2 王中宇 (1．北京航空航天大学精密光机 电一体化教育部重点实验室 北京 100191； 2．中国计量学院汽车零部件检测实验室 杭少I1310018) 摘要：根据汽车制动 自调臂的工作原理和热力学特性，分析缺 口盘与制动间隙之间的几何关系，建立缺 口盘热变形模型；研 究其均匀温度场下的热变形规律；定量分析缺 口盘的热变形所产生的制动间隙自调增量。在多层高低温试验箱的基础上，设 计 自调臂高低温 自调功能仿真测试装置，动态检测 自调臂在阶梯温度下的制动间隙自调增量。对某型 自调臂进行7组等温环 境下的热变形试验，用于该热变形模型的正确性。试验结果表明，缺 口盘热变形模型的相对误差均保持在 0『．01，0．13]之间； 缺 口盘热变形模型与实测数据之间的灰关联度达到0．98，而传统的有限元法与实测值间的灰关联度为0．92：缺 口盘热变形模 型的平均绝对误差为0．14o；有限元法计算的平均绝对误差为0．53。。上述试验结果表明，提出的热变形模型与传统的有限元 法具有相同的热变形评估精度和准确性。由于该模型构建简单，与有限元法相比，本文的模型更适合于实际工程应用。 关键词：汽车制动 自调臂；缺口盘；热变形；自调功能测试；灰关联度 中图分类号；TG155；TP216 ThermalDeformationResearchonCutawayDiskof AutomaticBrakeAdjuster JIANGW ensongL2 LUOZai2 HUXiaofeng2 GUOBin2 WANGXueying W ANG Zhongyu (1．KeyLaboratoryofPrecisionOpto—MechatronicsTechnologyofMinistryofEducation， BeihangUniversity,Beijing100191； 2．LaboratoryofAutomotiveDetection，ChinaJiliangUniversiyt,Hangzhou310018) Abstract：ThethermaldefomrationmodelofcutawaydiskiSproposedforautomaticbrakeadjusterbasedonitsmechanicalmode1． Thismodelcansolvehtegeometricalrelationshipbetweencuatwaydisknadtheself-adjustclearanceincrement．illustratethe themra1defomrationlaw．andcalculatehteself-adjustclearanceincrementcausedbythehtermaldefomrationofcutawaydisk．A self-adjustperfomrnacetestsystem ofautomaticbrakeadjusterwithamultipleincubatorissetuptodynamictesthteclearance incrementinvaryingtemperatures．Theexperimenatlresultwithsevengroupsoftrialsshowsthattherelativeerrofrangeis[0．01，