汽车总装电子电气订单生产信息系统设计实践-必读.pdfVIP

58 企业管理 轻型汽车技术 2015(3) 汽车总装电子电气订单生产信息系统设计实践 郑 伟 1操小军2 (1中国汽车技术研究中心 2神龙汽车有限公司) 摘 要：通过对整车电子电气系统总装阶段工业化的特点的分析，确定了大 量总装电子电气订单生产信息对于总装现场生产活动的必要性。设计建立了适应 现场需求的汽车总装 电子电气订单生产信息系统，并包含条码式车辆识别和在线 实时无线数据导入两个子系统。本系统的建立实施不但满足了总装 电子电气工艺 领域的单件订单化生产的要求，大大提高了生产效率和生产一次合格率水平，而 且保证了企业产品的高质量、多样化且可追溯，大大提高了其市场竞争力。 关键词：汽车总装 电子电气 订单生产 信息系统 1 引 言 新的要求 网。在相关传统工业化方案设计的基础 目前汽车行业越来越广泛采用了多路传输分 上，还应满足的新原则是： 布式汽车电子电气系统，在确保满足总装电子电 ● 软硬件分离的设计思路，将电控单元硬 气工艺领域的单件订单化生产的要求情况下 ，整 件标准化，也就是构成电控单元的单板机或单片 车装配完成后还需要实施大量的相关工艺操作和 机硬件系统的设计结构相对固化。同时将功能和 工序内容Ⅲ。在这个过程中总装现场电子电气生产 配置的差别用软件的方式实现。 设备提出了大量电子电气订单生产信息的新需求 ● 各电控单元的软件加载的现场实时化 ， 圆， 并且有很高实时I生和订单化的要求。因此如何 即在整车装配完成后，根据订单的要求和车辆配 设计建立相关的汽车总装电子电气订单生产信息 置级别要求，在现场进行软件植入加载操作。这样 系统成为整车企业面临的重要现实问题。 可以利用相对单一的电控单元硬件加载不同的软 2 整车电子电气系统总装阶段工业 件。可以减少电控单元零件的种类，减少采购成 本，同时便于物流和生产的管理4【】。例如不同的车 化的特点 型采用的是同一电喷系统，其硬件完全一致，只是 目前的行业趋势是在整车电子电气系统设计 在总装生产线上实时的加载不同的发动机控制软 时，主要考虑的是如何在尽可能减少各类零件数 件，以满足其不同驾驶特性。 量的同时，实现相关零件的标准化，而且还能满足 ● 电控单元系统的编码配置的现场实时 不同配置的个性化功能的需要。这比较类似于如 化，即在电控单元软件加载完成后，通过设置电控 今计算机制造业的思路。基于这种思路，整车电子 单元中某些参数的值，使得该电控单元系统能够 电气系统在总装阶段的工业化方案设计也提出了